Metrotranvía: negocian en París un nuevo financiamiento para terminar las obras al aeropuerto
MENDOZA 1 Oct (MDZol).-Con 80% de avance en las obras, la provincia recurre a inversores internacionales y solicita aval de €100 millones al Gobierno nacional. El objetivo: recuperar los US$ 100 millones de fondos locales ya utilizados en la infraestructura.
El gobernador Alfredo Cornejo y una comitiva provincial viajaron hacia París para participar de una nueva edición del Argentina Week, encabezada por el presidente Javier Milei, donde se buscarán inversiones de empresas extranjeras para el país.
En este caso, Mendoza se enfoca en inversiones principalmente para el rubro minero y energético, que es donde tiene mayor potencial -y atraso- la provincia, en términos de avances en explotación de petróleo no convencional (lengua norte de Vaca Muerta) o de minería metalífera.
Financiamiento para el Metrotranvía
Pero además, la minsitra de Energía, Jimena Latorre, adelantó que la semana que viene llegará a Mendoza una comitiva de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), organismo que tiene intenciones de financiar parte de las obras que se están realizando actualmente con el Metrotranvía de Mendoza, tanto al norte hacia el Aeropuerto El Plumerillo como hacia el sur hacia Luján de Cuyo, con obras que promedian un 80% de avance.
"Hemos tenido reuniones por fuera de lo que es la agenda de la misión nacional y nos reunimos con la AFD, con la que ya veníamos trabajando el año pasado. Pero particularmente, están trabajando con el Ministerio de Gobierno para financiar los las los tramos que quedan del proyecto del Metrotranvía", expresó Latorre.
Además, sostuvo que la misión en la provincia podría ser "muy interesante" porque además del Metrotranvía, "están buscando financiar proyectos que tienen que ver con la infraestructura habilitante para la actividad minera, y con proyectos de sostenibilidad relacionados con la actividad minera y energética".
Si bien se ha hablado de la "posibilidad de acompañar financieramente sus próximas etapas", el ministro de Gobierno, Natalio Mema, señaló que particularmente están haciendo referencia a las etapas III y IV que están actualmente en progreso y que recién a futuro se podrá pensar en algún otro avance.
El aval de €100 millones para el Metrotranvía
En paralelo, Mendoza se anticipó y solicitó a la Nación que incluyera un aval en el proyecto del Presupuesto 2027 por €100 millones, con el objetivo de generar mejores condiciones de mercado.
"Es basicamente para poder tener crédito internacional con garantía soberana", sostuvieron desde Casa de Gobierno a MDZ Online.
El Metrotranvía de Mendoza. — ALF PONCE MERCADO / MDZ
Respecto a esto, es importante marcar que desde hace algunos meses, el Gobierno de Cornejo decidió utilizar US$ 100 millones de los Fondos del Resarcimiento para terminar las obras del Metrotranvía. De esta forma, si Mendoza consigue un crédito de inversores internacionales, "reintegrará" los recursos sacados de los famosos US$ 1.023 millones del resarcimiento.
"La parte de lo que hemos utilizado del el fondo de resarcimiento para el Metrotranvía lo vamos a a reponer con este financiamiento, que es el que tenemos autorizado. Si logramos tener un financiamiento, terminaremos los trabajos con el financiamiento", acotaron fuentes del oficialmismo a MDZ.
Los avances del Metrotranvía en el Aeropuerto, Godoy Cruz y Luján
Las obras de ampliación del Metrotranvía al norte y al sur de su traza actual en el Gran Mendoza alcanzaron un 80% de avance, aunque los trabajos presentan distintos niveles de desarrollo según el sector.
En la zona de Godoy Cruz es donde está el avance mayor, con un porcentaje de obra superior al 90% y donde se espera antes de fin de año inaugurar los trabajos (hasta la Estación Benegas).
El progreso concreto se da desde Pellegrini hasta la estación Benegas, se encuentra en una etapa mucho más avanzada y se mantiene la fecha estimada de inauguración para el mes de octubre.
"Ya estamos en un trabajo más fino y cercanos a la conclusión desde Pellegrini hasta la estación Benegas", afirmó Vilches.
En ese sector comenzaron a colocarse los cables ranurados, una de las últimas etapas previas a la puesta en funcionamiento de la vía. También se está tendiendo fibra óptica y completando las conexiones necesarias.
A su vez, se están terminando de equipar los espacios técnicos destinados a proveer energía y transformarla de corriente alterna a continua, además de instalar los sistemas de protección y seguridad.
En paralelo, el Gobierno trabaja en la etapa de la ampliación del Metrotranvía hacia el norte, en el sector previo al aeropuerto.
Se espera la firma de un acuerdo con la Secretaría de Transporte de la Nación para regularizar la traza que pertenecía al ferrocarril San Martín y que, según explicó, no contaba hasta ahora con el sustento normativo necesario.
El convenio será suscripto por autoridades nacionales y provinciales y permitirá avanzar, entre otras cuestiones, en la erradicación del asentamiento Güemes y en la resolución de otras intrusiones en las inmediaciones de la estación Espejo.
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