Urricelqui, Anabalón y Quiroga

Dirigentes de la zona norte recibieron juntos la locomotora del tren en Caleta Olivia: "A seguir avanzando"

CALETA OLIVIA Santa Cruz 19 Sept (La Vanguardia).-El diputado provincial, el intendente de Pico Truncado y la comisionada de Fomento de Jaramillo-Fitz Roy encabezaron la recepción del material ferroviario que reactivará el histórico ramal. "Es un momento muy importante y emocionante para Santa Cruz", escribió Quiroga en sus redes

Dirigentes de la zona norte recibieron juntos la locomotora del tren en Caleta Olivia: "A seguir avanzando"

El diputado provincial José Quiroga, el intendente de Pico Truncado Pablo Anabalón y la comisionada de Fomento de Jaramillo-Fitz Roy Ana María Urricelqui, entre otros dirigentes, viajaron a Caleta Olivia para recibir la locomotora que será incorporada al proyecto de reactivación del tren Jaramillo-Fitz Roy. Así lo confirmó Quiroga a través de sus redes sociales, donde expresó: "Los trenes nunca debieron desaparecer. Desde sus comienzos fueron sinónimo de conexión, crecimiento y desarrollo, fundamentales para fortalecer los circuitos productivos y económicos de las provincias."

El legislador compartió imágenes del momento y destacó la emoción que significó para la región. "Hoy estuvimos presentes en Caleta Olivia junto a los compañeros que pudieron acompañarnos, viviendo un momento muy importante y emocionante para Santa Cruz", escribió Quiroga, acompañando el mensaje con los emojis de un tren y un corazón azul.

En su publicación, el diputado también respaldó explícitamente la gestión provincial y municipal: "¡A seguir avanzando, gobernador Claudio Vidal en la provincia y al intendente Pablo 'Pali' Anabalón en nuestra ciudad de Pico Truncado!"

La llegada de la locomotora representa un nuevo paso dentro del proyecto de recuperación ferroviaria que impulsa el Gobierno de Santa Cruz en la zona norte. Se trata de una locomotora diésel-eléctrica ALCO RSD-35, serie DL-535, una unidad multipropósito equipada con seis ejes motrices, destinada a ramales y vías secundarias.

El proyecto avanza sobre el histórico corredor Puerto Deseado-Las Heras, con la recuperación del tramo Jaramillo-Fitz Roy como primera etapa. Durante 2026 se realizaron tareas de reacondicionamiento de vías, relevamientos técnicos y pruebas operativas con un vehículo bivial que permitieron verificar las condiciones de la traza, inactiva desde 1978.