“Un día largamente anhelado”: el recuerdo de la emocionante llegada de La Trochita a Esquel
“Un día largamente anhelado”: el recuerdo de la emocionante llegada de La Trochita a Esquel
ESQUEL CHUBUT 24 May (EQS Notas).-El 25 de mayo de 1945 quedó marcado para siempre en la memoria de Esquel. Ese día, el Viejo Expreso Patagónico unió la cordillera con el resto del país y transformó la vida de toda la región. Las palabras pronunciadas en el acto inaugural reflejan la emoción de los vecinos ante la llegada del ferrocarril.
(Archivo Histórico Municipal de Esquel)
Este 25 de mayo, mientras la Argentina celebra un nuevo aniversario de la Revolución de Mayo, Esquel conmemora también los 81 años de la llegada del Viejo Expreso Patagónico, La Trochita, a su estación local.
La locomotora de trocha angosta venía desde El Maitén, culminando el tramo final del ramal que partía desde Ingeniero Jacobacci, y que había demorado más de dos décadas en construirse.
Desde ese entonces, La Trochita se convirtió durante años en el principal vínculo de Esquel con el resto del país.
(Museo Histórico Municipal de Esquel)
Las crónicas del diario Esquel
La emoción colectiva quedó plasmada en las páginas del diario Esquel, que en 1945 era un importante medio de comunicación en la ciudad. En su edición del 18 de mayo, el periódico anunciaba con entusiasmo:
“El 25 de Mayo quedará inaugurado oficialmente el ferrocarril de Ingeniero Jacobacci a Esquel”.
En otro recorte de esa misma edición, se precisaba: “A las 11:45 llegará un tren especial desde El Maitén con 150 pasajeros”, compuesto por técnicos y vecinos que protagonizarían el acto inaugural.
Además, se detallaba que la Comisión de Fiestas Patrias había decidido integrar los festejos del 25 de mayo con la llegada del tren, “por considerar que se trata de un hecho trascendental para el progreso del pueblo”.
Un 25 de mayo inolvidable
La edición del 27 de mayo de 1945 del diario Esquel relataba con lujo de detalles cómo se vivió la jornada. A las 11:40, un avión del aeroclub, piloteado por Ludovico Visentin y Francisco Cignetti, sobrevoló la ciudad para anunciar la llegada del tren.
Cinco minutos más tarde, la locomotora Nº 143 hizo su entrada triunfal “en medio del continuo agitar de pañuelos y vivas a la patria”.
El acto incluyó una misa de campaña, la entonación del Himno Nacional, y discursos a cargo del comisionado municipal A. Criado Lirio, el Teniente Primero Piñeyro, el ingeniero Adolfo Kirkërup y el Dr. José Franzó. También hubo lugar para la participación escolar: los niños Bernardo Abel Feldman y Gregorio Pacheco recitaron poesías patrióticas.
El cierre fue con un almuerzo criollo para la delegación visitante y un homenaje en el cementerio local al ingeniero Rechzniewski, uno de los impulsores del proyecto ferroviario.
Los protagonistas de la construcción
Con el tiempo, el propio diario Esquel volvió sobre aquella historia. En una edición especial publicada con motivo de sus bodas de plata, retomó los aspectos técnicos y legales de la obra:
“Significó un gran progreso para la zona cordillerana la inauguración del ramal ferroviario El Maitén–Esquel”, afirmaba el título principal.
La nota repasaba las leyes que autorizaron la obra, los montos invertidos, y mencionaba a los protagonistas de la construcción: Bruno Thomae, Adolfo Kirkërup y Marco J. Goldenhorn Betbeder, este último como jefe de obra entre 1945 y 1949.
“Un día largamente anhelado”: el recuerdo de la emocionante llegada de La Trochita a Esquel
“Un día largamente anhelado y hecho realidad”
Entre los documentos históricos que reconstruyen aquella jornada del 25 de mayo de 1945, también sobresalen los discursos pronunciados durante el acto oficial y reproducidos días después por el diario Esquel.
Uno de ellos fue el del entonces comisionado municipal A. Criado Lirio, quien vinculó la llegada del ferrocarril con el crecimiento y el futuro de la región cordillerana.
“Para todos los pobladores de Esquel, pero particularmente para los viejos pobladores, aquellos de los tiempos del carretón de mulas y de los viajes a caballo, es hoy un día inolvidable, un día largamente anhelado y hecho realidad luminosa”, expresó durante la ceremonia, ante vecinos y autoridades reunidas en la estación ferroviaria.
En otro tramo de su discurso, Criado Lirio recordó las dificultades de comunicación que atravesaba la zona antes de la llegada del tren y destacó el impacto que tendría el nuevo ramal para la economía regional.
“Nuestros productos necesitaban de un medio eficaz y seguro como lo es el ferrocarril que hoy inauguramos”, sostuvo.
Además, el funcionario rindió homenaje a quienes impulsaron la obra ferroviaria y destacó especialmente al ingeniero Casimiro Rechzniewski, uno de los primeros responsables de los estudios técnicos del proyecto.
Sus palabras, cargadas de emoción, terminaron convirtiéndose también en parte de la memoria histórica de aquella jornada que marcó para siempre a Esquel.
“Un día largamente anhelado”: el recuerdo de la emocionante llegada de La Trochita a Esquel
Memoria sobre rieles
Más de ochenta años después de aquel primer silbato, Esquel sigue mirando con orgullo a su tren. Declarada Monumento Histórico Nacional en 1999, La Trochita además de ser un atractivo turístico, es símbolo, memoria viva y un puente entre generaciones.
Los diarios de la época lo contaron con palabras cargadas de emoción. La llegada del tren fue un hecho trascendental que marcó para siempre la identidad de la ciudad.
(Esquel 100 años - Cámara de Comercio)
Fuentes:
Recortes del diario Esquel del 4 de abril de 1926; 6 de abril de 1931; 18 de mayo de 1945; 20 de mayo de 1945 y 27 de mayo de 1945.
Edición de las Bodas de Plata del Diario Esquel (1925-1950)
Agradecimiento especial al personal de la Biblioteca Pública Municipal, del Archivo Histórico Municipal y del Museo Histórico Municipal de Esquel por el material bibliográfico y fotográfico aportado.
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