Paraná y La Picada volverán a unirse a través del tren
PARANA Entre Rios 6 Feb(El Once).-Están dadas las condiciones para que se extienda el recorrido del tren desde Paraná hasta La Picada. La reactivación sería en el mes marzo, y se podría recuperar otro ramal en un futuro, el servicio de Paraná a Oro Verde.
Según publicó el medio Uno de Entre Ríos, están dadas las condiciones para que finalmente se extienda el recorrido del tren desde Paraná hasta La Picada. Así lo afirman miembros de Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado que recorrieron este miércoles tanto la estación del ferrocarril como la zona de vías. Lo hicieron junto al concejal paranaense Sergio Elizar y representantes de los trabajadores ferroviarios. La reactivación sería en marzo y ya hablan de otro ramal a recuperar en un futuro cercano: el servicio de Paraná a Oro Verde.
En la tarde de este miércoles, visitaron la estación de ferrocarril de Paraná el ingeniero Ricardo Forli, gerente regional de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado y Carlos Toscano, Coordinador General de Infraestructura de Trenes del Interior y junto al concejal paranaense Sergio Elizar y Nelson Santini, representante de la Unión Ferroviaria (UF) y empleado de carrera del ferrocarril General Urquiza. Juntos recorrieron la zona de vías y dialogaron acerca de la necesidad de reflotar el servicio de transporte, tan ansiado por las comunidades aledañas a la capital de la Provincia.
Según publicó el medio Uno de Entre Ríos, están dadas las condiciones para que finalmente se extienda el recorrido del tren desde Paraná hasta La Picada. Así lo afirman miembros de Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado que recorrieron este miércoles tanto la estación del ferrocarril como la zona de vías. Lo hicieron junto al concejal paranaense Sergio Elizar y representantes de los trabajadores ferroviarios. La reactivación sería en marzo y ya hablan de otro ramal a recuperar en un futuro cercano: el servicio de Paraná a Oro Verde.
En la tarde de este miércoles, visitaron la estación de ferrocarril de Paraná el ingeniero Ricardo Forli, gerente regional de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado y Carlos Toscano, Coordinador General de Infraestructura de Trenes del Interior y junto al concejal paranaense Sergio Elizar y Nelson Santini, representante de la Unión Ferroviaria (UF) y empleado de carrera del ferrocarril General Urquiza. Juntos recorrieron la zona de vías y dialogaron acerca de la necesidad de reflotar el servicio de transporte, tan ansiado por las comunidades aledañas a la capital de la Provincia.
Uno de Entre Ríos
Durante el encuentro, trabajadores del ferrocarril confirmaron que las vías están en condiciones y que cuentan con dos coches, por lo que la extensión en el recorrido no influirá en los horarios y prestaciones para los usuarios de Colonia Avellaneda. En el caso de Oro Verde los plazos se extienden un poco más, porque es necesario terminar de restaurar una unidad y poner en funcionamiento los rieles hacia ese sector.
El uso del tren, además de ser ecológico es económico. Actualmente quienes utilizan las unidades que recorren de lunes a viernes Paraná hasta Colonia Avellaneda y viceversa abonan dos pesos. La extensión del servicio era un insistente pedido por parte de los residentes tanto de La Picada como de Sauce Montrull y de la comunidad educativa de la zona.
Vale destacar que además de los trabajadores y estudiantes que se trasladan a diario recorriendo más de 20 kilómetros hacia Paraná, en La Picada existen tres escuelas ubicadas en el Parque Escolar Berduc, donde otrora los trenes se detenían en el apeadero que lleva el nombre del filántropo entrerriano Doctor Enrique Berduc, a casi un kilómetro de la estación en la localidad de Paraná Campaña. La escuela Normal Rural Almafuerte, la primaria Nº 12 Dominguito y la escuela Especial Nº 1 Zulema Embon se verán beneficiadas con la llegada del ferrocarril.
Sauce Montrull, en tanto es un poblado que creció mucho en el último tiempo, como el caso de Colonia Avellaneda, extendiéndose a la vera de la vía.
Durante el encuentro, trabajadores del ferrocarril confirmaron que las vías están en condiciones y que cuentan con dos coches, por lo que la extensión en el recorrido no influirá en los horarios y prestaciones para los usuarios de Colonia Avellaneda. En el caso de Oro Verde los plazos se extienden un poco más, porque es necesario terminar de restaurar una unidad y poner en funcionamiento los rieles hacia ese sector.
El uso del tren, además de ser ecológico es económico. Actualmente quienes utilizan las unidades que recorren de lunes a viernes Paraná hasta Colonia Avellaneda y viceversa abonan dos pesos. La extensión del servicio era un insistente pedido por parte de los residentes tanto de La Picada como de Sauce Montrull y de la comunidad educativa de la zona.
Vale destacar que además de los trabajadores y estudiantes que se trasladan a diario recorriendo más de 20 kilómetros hacia Paraná, en La Picada existen tres escuelas ubicadas en el Parque Escolar Berduc, donde otrora los trenes se detenían en el apeadero que lleva el nombre del filántropo entrerriano Doctor Enrique Berduc, a casi un kilómetro de la estación en la localidad de Paraná Campaña. La escuela Normal Rural Almafuerte, la primaria Nº 12 Dominguito y la escuela Especial Nº 1 Zulema Embon se verán beneficiadas con la llegada del ferrocarril.
Sauce Montrull, en tanto es un poblado que creció mucho en el último tiempo, como el caso de Colonia Avellaneda, extendiéndose a la vera de la vía.
Uno de Entre Ríos
Historia
La estación de La Picada está ubicada en el kilómetro 155,6 - Ramal U-15 (Bajada Grande - El Pingo). El origen del nombre proviene de la picada que los obreros abrieron en el monte entrerriano para tender las vías.
En 1942 se terminó la obra para conectar por ferrocarril la capital provincial con la zona de Maria Grande y Hasenkamp en el denominado desvío El Pingo.
A lo largo del ramal se fundaron las estaciones Ramón A. Parera, La Picada, El Palenque, Colonia Cerrito y El Pingo, empalmando con la línea que venía desde el Puerto de Diamante hacia Curuzú Cuatiá (Corrientes).
Historia
La estación de La Picada está ubicada en el kilómetro 155,6 - Ramal U-15 (Bajada Grande - El Pingo). El origen del nombre proviene de la picada que los obreros abrieron en el monte entrerriano para tender las vías.
En 1942 se terminó la obra para conectar por ferrocarril la capital provincial con la zona de Maria Grande y Hasenkamp en el denominado desvío El Pingo.
A lo largo del ramal se fundaron las estaciones Ramón A. Parera, La Picada, El Palenque, Colonia Cerrito y El Pingo, empalmando con la línea que venía desde el Puerto de Diamante hacia Curuzú Cuatiá (Corrientes).
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