La nueva estación Lisandro de la Torre

La nueva estación Lisandro de la Torre

BUENOS AIRES 29 Abr(La Politica on line).-Larreta recorrió los avances de obra en la estación a días de la inauguración del Viaducto Mitre. Contará con un módulo central y tres escaleras sobre la calle Olleros para acceder al andén.

La nueva estación Lisandro de la Torre

Horacio Rodríguez Larreta, y el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, recorrieron los avances de obra en la estación elevada Lisandro de la Torre, a días de la inauguración del Viaducto Mitre, que se extenderá a lo largo de 3,9 kilómetros y permitirá que los vecinos ahorren hasta 20 minutos de viaje.

La nueva estación, que tendrá una moderna infraestructura y la mejor tecnología para facilitar la movilidad de los pasajeros, contará con un módulo central y tres escaleras sobre la calle Olleros para acceder al andén.

"En algunos lugares habrá espacio público y verde, y en otros locales comerciales como también algunas paradas de colectivos. La Agencia de Bienes del Estado ya lanzó la licitación de todos los bajo viaductos". Dietrich explicó que "esta obra es trabajar bien durante muchos años".

Los viaductos del Mitre y San Martín permitieron quitar la barrera de de Olleros, de La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olazábal y Monroe y abrirán las calles Echeverría, Roosevelt, Virrey del Pino y José Hernández.

Según explicaron desde el gobierno porteño a LPO, al quitar las barreras el barrio quedará integrado de otra forma a la Ciudad. El Bajo Belgrano, que se extiende entre Olleros y Monroe desde las vías del Mitre hacia el Río de la Plata, es uno de los más complicados para transitar.

Las barreras que bajan varias veces por hora generan constantes embotellamientos, smog y bocinazos. Circular en automóvil o colectivo por esa zona puede ser muy complicado y por eso la desaparición de las barreras de Blanco Encalada, La Pampa, Juramento, Sucre y Mendoza podría cambiar la configuración del barrio.

La Ciudad ya reabrió Honduras, una de las vías que estaba cortada para permitir el paso del viaducto del San Martín. "Es un avance enorme, una enorme transformación que estamos llevando adelante. Hace 100 años que no se hace un viaducto", explicó Horacio Rodríguez Larreta.

La eliminación de barreras y la reapertura de calles es uno de los beneficios que tendrá la elevación de dos de los principales trenes que surcan la el distrito capitalino.

Con el Viaducto San Martín, las vías del tren correrán en forma elevada, a 8 metros del nivel, entre las calles Honduras y Garmendia. Ya se suprimieron las barreras ubicadas en los cruces con las avenidas Córdoba y Corrientes y con las calles Jorge Newbery, Garmendia, Honduras, Gorriti, Cabrera, Niceto Vega, Loyola, Ramírez de Velasco y Girardot.

De la actividad también participaron el vicejefe de Gobierno porteño, Diego Santilli; el jefe de Gabinete, Felipe Miguel; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte porteño, Franco Moccia; el secretario de Planificación de Transporte de la Nación, Germán Bussi; la secretaria de Obras de Transporte de la Nación, Manuela López Menéndez; el presidente de la Agencia de Administración de Bienes del Estado, Ramón Lanús; el presidente de Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA), Carlos Frugoni; el presidente de Trenes Argentinos, Marcelo Orfila, y el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Guillermo Fiad.

Moccia afirmó que "con estas tres obras (los viaductos Mitre, Belgrano Sur y San Martín) estaremos eliminando 28 barreras en la Ciudad de Buenos Aires".

Estación Lisandro de la Torre

A días de la inauguración del viaducto del tren Mitre, así se ve desde el aire la obra de la estación Lisandro de la Torre

CAPITAL FEDERAL 30 Abr(Clarin).-El viaducto del ramal Tigre del ferrocarril Mitre está casi terminado y, según anticipan en el Ministerio de Transporte de la Nación, podría ser inaugurado la semana próxima. Antes, circularán formaciones sin pasajeros a manera de prueba. Mientras tanto, el paisaje de Belgrano se transforma. No sólo por la estructura elevada que sostiene los rieles, sino por las nuevas estaciones Belgrano C y Lisandro de la Torre. Esta última sigue en construcción. La obra puede apreciarse mejor desde el aire, como muestran estas imágenes tomadas desde un drone.

La nueva estación Lisandro de la Torre estará una cuadra más alejada de la anterior, hacia el lado de Retiro. Tendrá un módulo central y tres escaleras sobre la calle Olleros para acceder a los andenes, que tendrán 210 metros de largo. Como estarán a 10,50 metros de altura, se podrá acceder a ellos a través de ascensores y escaleras mecánicas. Su cubierta abovedada será del tipo "refugio", para resguardar a los pasajeros de lluvias, tormentas o granizo.

En la planta baja estarán las boleterías, los molinetes de acceso, ascensores y baños públicos. También habrá un entrepiso de 145 m2, con dos escaleras fijas y una mecánica ascendente.

La nueva estación elevada Lisandro de la Torre estará una cuadra alejada de la original.

Los trabajos en Lisandro de la Torre están más retrasados que los de la estación Belgrano C. Por ese motivo, y hasta que terminen de construir la definitiva, cuando vuelva a llegar a Retiro el tren Mitre va a parar en una estación provisoria elevada cuyos andenes estarán desfasados. El Gobierno porteño informó que el de los trenes con sentido a Tigre estará entre las calles Pampa y José Hernández, a seis cuadras de distancia de Lisandro de la Torre. En tanto, el que tendrá sentido a Retiro se ubicará entre las calles Virrey del Pino y Zabala y estará alejado unas 10 cuadras.

Además de las obras en Lisandro de la Torre, la Ciudad avanza con los trabajos en la estación Belgrano C, que será habilitada junto con el viaducto.

La nueva estación Belgrano C ya está casi terminada. La inaugurarán al mismo tiempo que el viaducto.

En estos días, ya se están haciendo testeos de peso con locomotoras sobre las vías elevadas. Después, se iniciarán las "marchas blancas", que consisten en la circulación de formaciones completas, pero sin pasajeros. La idea oficial, si es inaugurar la nueva estructura la semana próxima.

El Viaducto Mitre se extiende a lo largo de 3,9 kilómetros entre las avenidas Dorrego y Congreso. Al elevar las vías, ya se eliminaron las barreras de las calles Blanco Encalada, Monroe, Mendoza, Olazábal y Juramento. Y en forma inminente, también las de Olleros, La Pampa y Sucre. Además, se habilitarán cuatro nuevas calles: Echeverría, Roosevelt, Virrey del Pino y José Hernández.

Mañana no funcionará el transporte público

Mañana no funcionará el transporte público: no habrá trenes, colectivos ni subtes

BUENOS AIRES 30 Abr(Infobae).-Los gremios que integran la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) no trabajarán el 1° de mayo. No circularán colectivos, trenes ni subtes

La terminal de Retiro durante el paro del 30 de abril (Adrián Escandar)

Los gremios que forman parte de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) ratificaron que el 1° de mayo, el Día Internacional de los Trabajadores, no habrá transporte público. La medida busca "la eliminación del impuesto a las ganancias y un aumento de emergencia a los jubilados".

En un comunicado, la CATT, liderada por el titular del sindicato de Dragado y Balizamiento Juan Carlos Schmidt, aseguró que esta protesta afectará el normal funcionamiento de colectivos, trenes y subtes en todo el país y que había sido comunicada a los ministros de Producción y Trabajo y de Transporte, Dante Sica y Guillermo Dietrich respectivamente, en una reunión entre los sindicalistas y los funcionarios en noviembre del año pasado.

En esa línea, Schmidt aseguró que "esta protesta se enmarca en un cuadro de generalizado malestar como consecuencia del aumento desbocado del valor de la canasta alimentaria, los tarifazos denunciados en reiteradas oportunidades por la CATT y el crecimiento de la pobreza".

El dirigente gremial añadió que "el presidente Mauricio Macri incumplió lo anunciado durante la campaña electoral, cuando afirmó que en su gestión ningún trabajador abonaría ganancias, por lo que ahora las tareas del transporte estarán afectadas por el efectivo uso del día feriado, del que gozan todos los trabajadores argentinos".

Por otro lado, desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA) aseguraron que la medida de fuerza "no es un paro", sino "dejar de prestar servicios" para evitar que el Estado "se apropie" del esfuerzo de los trabajadores a través del impuesto a las Ganancias. "Debemos explicar a toda la sociedad que la medida que decidimos tomar para los próximos feriados no implica una protesta por reclamos gremiales, ni por la situación de crisis que nos afecta a todos", dijo la UTA en un comunicado.

Desde el sindicato además se explicó que mañana se decidió no prestar servicios trabajando en días y horas que por ley generan ingresos adicionales, dado que gran parte de esa retribución luego va a parar a las arcas del Estado por las deducciones impositivas "cada vez más fuertes".

Trabajar un feriado para cobrar un extra, dijo la UTA, "produce un efecto perverso", porque cuantas más horas de esfuerzo dedican los choferes al trabajo, más se reduce el salario por el impacto del impuesto a las Ganancias y el ingreso es menor. "En conversaciones con el propio Gobierno se nos dio la razón, pero la AFIP se niega a conceder exenciones, de modo que tanto el trabajo en días de franco, como las horas extras y los viáticos son pasibles de deducciones, y es así como el propio Estado en su afán recaudatorio desalienta a los trabajadores a esforzarse y producir", dijo la UTA.

Por último, el titular de la UTA Roberto Fernández adelantó que esta modalidad de protesta se replicará en el resto de los feriados: "Así ocurrirá en el caso de la CATT el 25 de mayo, el 20 de junio y el 9 de julio, por ejemplo". "Nosotros no estamos haciendo un paro, vamos a dejarlo bien claro. Se lo dijimos al gobierno actual y al anterior también que no queremos trabajar más los feriados nacionales porque lo hacemos gratis, ya que nos aumenta el impuesto a las Ganancias", argumentó el sindicalista en diálogo con El Destape radio.

El titular del gremio ferroviario

El titular del gremio ferroviario adviertió que “hay necesidad de un paro de la CGT”

   Omar Maturano explicó porque su gremio no se adhirió al paro de este martes.

BUENOS AIRES 30 Abr(Via Pais).-El secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, declaró hoy que “hay una enorme necesidad de hacer un paro nacional organizado por la CGT”, pero advirtió que mientras esa central no lo defina, su gremio, que no adhirió a la huelga de esta jornada, “no puede ir atrás de la CTA”.

“Coincidimos con el reclamo del paro de hoy, pero hay que dejar en claro que somos un gremio orgánico de la CGT, no podemos ir atrás de la CTA”, dijo esta mañana a FM La Patriada.

El sindicalista sostuvo que no cree que ningún sector lo pueda tildar de “traidor” por no adherir a la medida.

    Se desarrolla la primera jornada de paro en todo el país (Foto: Federico López Claro)

“No creo que nos puedan tildar de traidores cuando hicimos cuatro paros generales?, acotó.

“Esto es por sector y el sector del transporte está reclamando por el impuesto a las Ganancias”, subrayó Maturano, y agregó que “los que no aceptamos la medida estamos trabajando normalmente, a pesar de que hay algunos colectivos que paran”.

    Se desarrolla la primera jornada de paro en todo el país (Foto: Federico López Claro)

“Mientras la CGT -añadió- no dicte un paro general, La Fraternidad no puede hacer un paro siguiendo a un grupo que no nos representa aunque pensemos lo mismo, tenemos que estar todos sentados y discutiendo”, indicó.

Vaca Muerta

Revés a la estrategia oficial para el tren de Vaca Muerta

NEUQUEN 30 Abr(LMN).-El plan del gobierno nacional para avanzar en la concreción de la infraestructura para el tren de Vaca Muerta chocó contra un muro. El Ministerio de Transporte no consiguió comprometer los contratos para las cargas mínimas que justifiquen la inversión.

Ante las trabas de la crisis económica para el financiamiento internacional del proyecto, la cartera de Guillermo Dietrich decidió licitar cupos de cargas a futuro. Esto es, ofrecer a las empresas lugar en el futuro tren para sus cargas. Estableció la necesidad de garantizar la demanda para cuatro millones de toneladas como mínimo para darle garantías a un potencial inversor de que recuperaría el costo del proyecto con la ejecución futura del negocio.

La licitación de cargas generó más expectativas que reservas concretas. Solo se reservaron 3,3 toneladas de las cuatro que se planteó el Gobierno como meta. Además, la mayor parte fue reservada por empresas en las que tiene alta incidencia el Estado: YPF, controlada por el gobierno nacional, y el puerto de Bahía Blanca, controlado por la gobernación bonaerense.

Las petroleras privadas con operaciones en Vaca Muerta solo demandaron cupos para un cuarto de las cargas mínimas necesarias. Analistas estimaron que, incluso, las reservas que hicieron obedecieron más a no quedarse atrás de YPF que a la convicción respecto de participar de la licitación.

El Tren del Valle

El Tren del Valle se encuentra suspendido por una falla mecánica

Los servicios de la mañana fueron cancelados.

NEUQUEN 30 Abr(LMN).-Por una falla mecánica en una formación, el servicio del Tren del Valle se encuentra fuera de servicio por lo que los servicios de la mañana fueron suspendidos.

Personal de la empresa se encuentra trabajando para solucionar el inconveniente en la caja. Una vez reparado el problema técnico el servicio será restablecido con su cronograma habitual.

El servicio del Tren del Valle no se verá afectado por el paro nacional, pero no funcionará este miércoles 1° de mayo, por el Día del Trabajador.

Tren Roca funciona pero podría haber demoras

Tren Roca funciona pero podría haber demoras

Hasta el momento el servicio no se vio afectado ni interrumpido por el paro convocado para hoy.

CAPITAL FEDERAL 30 Abr(El Diario Sur).-A pesar de cortes de vías que se registraron en las primeras horas del servicio, los trenes de la línea Roca funcionan a esta hora con normalidad. Es por la posibilidad de nuevos ataques o cortes que temen que pueda haber demoras. 

Además, por la poca concurrencia de una buena parte de los trabajadores a sus empleos las formaciones salen mayormente vacías. 

Cortínez: avanza la restauración

Cortínez: avanza la restauración de la estación ferroviaria

BUENOS AIRES 30 Abr(El Civismo).-A poco más de medio año de su puesta en marcha, avanza el proyecto para poner en valor el edificio y predio ferroviario de la localidad. En los últimos días se terminó de arreglar el techo y reemplazar tejas rotas. Ya no se va a llover ni van a vivir las palomas entre las tejas y el cielo raso", informaron los promotores de la iniciativa.

A poco más de medio año de su puesta en marcha, avanza el proyecto para poner en valor el edificio y predio ferroviario de la localidad de Cortínez. La iniciativa apunta a ganar para los vecinos un nuevo espacio para el desarrollo de actividades culturales, deportivas y recreativas, además de mejorar la oferta turística para los visitantes de fin de semana.

En este sentido, uno de los sitios más deteriorados era el característico edificio de la estación. Parte de la vieja casona está ocupada por la Subdelegación municipal, en tanto que en otra funcionaba una biblioteca. Y es justamente este espacio donde se buscó avanzar con mejoras para recuperar su uso y transformarlo en un centro cultural para la realización de talleres, muestras y otras actividades.

“Es una alegría inmensa contarles que se terminó el arreglo del techo de la Estación de Cortinez. Ya no se va a llover ni van a vivir las palomas entre las tejas y el cielo raso”, informaron los promotores de la iniciativa. “El arreglo costó 45.000 pesos y se pudo realizar gracias a todos los que confían en nuestro proyecto y colaboraron con la compra de rifas, bolsas y participando de los talleres que ofrecemos”, completaron.

Asimismo, destacaron la ayuda de “Walter Scheffer, quien donó las tejas que hacían falta para reponer las rotas y además apuntaló la columna de la galería que estaba en desnivel, provocando riesgo para todo aquel que pasara por debajo”.

“Aún nos queda mucho por hacer”, continuaron, al tiempo que adelantaron que “el próximo paso es arreglar el cielo raso de los tres ambientes, pintar y arreglar las aberturas”.

Pese a las obras en marcha, desde el espacio ya se brindan talleres de Inglés, Lenguaje de Señas, Coach Ontológico y Folklore. Para mayor información se puede consultar la página de Facebook Proyecto Restaurar Estación Cortinez - PREC.

Comenzó el juicio oral a Ricardo Jaime

Comenzó el juicio oral a Ricardo Jaime por enriquecimiento ilícito y la compra de trenes chatarra

CAPITAL FEDERAL 29 Abr(Clarin).-El detenido ex secretario de Transporte, condenado por la tragedia de Once y bajo juicio por irregularidades en el tren Belgrano Cargas a esas audiencias estas dos acusaciones.

El ex secretario de Transporte Ricardo Jaime, preso desde abril de 2016.

El detenido ex secretario de Transporte de la Nación en el kirchnerismo, Ricardo Jaime, comenzó a ser juzgado este lunes por presunto enriquecimiento ilícito junto a una de sus hijas y otros procesados como presuntos testaferros. Con un abanico de causas abiertas en su contra, el ex funcionario también comenzará a ser juzgado por la compra de trenes chatarra a España y Portugal, que la justicia consideró irregular.

El debate se realiza ante el Tribunal Oral Federal 6, que además juzga por enriquecimiento ilícito a Julieta, la hija de Jaime, a su ex mujer Silvia Reyss y a dos hijas de ella. También son juzgados el ex asesor, lobbista y presunto testaferro del ex secretario de Transporte, Manuel Vázquez, y su hijo Julián.

En el caso del enriquecimiento, Jaime y los supuestos testaferros quedaron procesados por no haber podido justificar un incremento de unos doce millones de pesos en sus bienes durante su paso por la función pública. Entre otros bienes que para la Justicia Jaime no pudo justificar figuran un yate y un departamento en el barrio porteño de Recoleta.

En la otra causa cuyo juicio oral confluyó con el de enriquecimiento ilícito, la compra de trenes chatarra a España y Portugal, se juzga además al detenido ex ministro de Planificación Julio De Vido, entre otros procesados. Jaime está acusado por el delito de administración fraudulenta “agravada por haber sido cometida en perjuicio de una administración pública” por un monto de casi 102 millones de euros. La adquisición de los “trenes chatarra” se concretó entre julio de 2004 y marzo de 2012.

El rompecabezas judicial de la corrupción es complejo de explicar. En realidad, el debate oral ante el TOF 6 había comenzado en marzo por otro caso que por supuesto también involucra a Jaime, el de los subsidios irregulares al ferrocarril Belgrano Cargas. A esas audiencias se sumaron desde este lunes las correspondientes al enriquecimiento ilícito del ex secretario de Transporte y sus testaferros, y la compra de trenes chatarra.

Trasladado desde el penal de Ezeiza, Jaime arribó ingresó a la sala de audiencias de los tribunales federales de Comodoro Py poco antes de las 10.30, y se saludó a la distancia con su hija y su ex mujer . El debate comenzó a las 10.40, más de una hora y media después del horario previsto para las 9. Como ordena la ley, en la primera jornada se leyeron los requerimientos de elevación a juicio de la fiscalía en las causas por enriquecimiento ilícito y compra de trenes chatarra cuyo juicio -recordemos una vez más es el que comenzó este lunes.

Trenes, vuelos y subtes

Trenes, vuelos y subtes: ¿Cómo funcionará el servicio?

BUENOS AIRES 29 Abr(InfoRegion).-Muchos de los servicios de transporte se verán afectados por el paro del martes 30 de abril convocado por el Frente Sindical.

El paro del martes 30 de abril convocado por el Frente Sindical y las dos CTA afectará una parte del transporte y algunos servicios, que además se complementará con movilizaciones en distintos puntos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires lo que podría complicar a muchos ciudadanos que tengan que viajar hacia Capital.

En el caso del subte y el premetro, no habrá servicios durante todo el martes. Los Metrodelegados adhieren a la medida de fuerza. “El subte para el 30 de abril contra el ajuste de Mauricio Macri”, expresó el titular del gremio, Néstor Segovia.

Por otra parte, la empresa informó que todas las líneas del Tren Roca funcionarán con un cronograma normal, excepto por la suspensión de los ramales a Mar del Plata y Bahía Blanca.

En el Area Metropolitana de Buenos Aires casi todos los trenes brindarán los servicios de forma normal, excepto el Ferrocarril Sarmiento, ya que la Unión Ferroviaria (UF) es la única que adhirió al paro.

En cuanto a los vuelos, habrá demoras y cancelaciones por la adhesión de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). Aerolíneas Argentinas canceló y reprogramó la totalidad de los vuelos del próximo martes, mientras LATAM Airlines también comunicó a los pasajeros que hayan adquirido tickets para el martes 30 de abril, que reprogramen sus vuelos.

Además, hay que tener en cuenta que no se podrá cargar la SUBE ni el 29 ni el 30 de abril en kioscos y almacenes.

Dietrich y Larreta recorrerán las obras

Dietrich y Larreta recorrerán las obras de la estación Lisandro de la Torre en el Viaducto Mitre
CAPITAL FEDERAL 29 Abr(GLP).-El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich y el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, recorrerán esta tarde los avances de obra en la estación elevada Lisandro de la Torre, a días de la inauguración del Viaducto Mitre.

La recorrida se iniciará a las 16.45 en la esquina de Avenida del LIbertador y Olleros.

La nueva estación, que tendrá una moderna infraestructura y la mejor tecnología para facilitar la movilidad de los pasajeros, contará con un módulo central y tres escaleras sobre la calle Olleros para acceder al andén.

El Viaducto Mitre se extenderá a lo largo de 3,9 kilómetros y permitirá que los vecinos ahorren hasta 20 minutos de viaje. (Télam)

Desde el jueves, el Tren del Valle

Desde el jueves, el Tren del Valle cambiará el horario de sus recorridos

CIPOLLETTI Rio Negro 29 Abr(LMC).-Se adelantará 25 minutos. La modificación corresponde al cambio horario de verano a invierno.

Desde el jueves, el Tren del Valle cambiará el horario de sus recorridos

Desde el jueves 2 de mayo, el Tren del Valle comenzará a funcionar bajo el nuevo cambio horario de verano a invierno.

De esta manera, el servicio 2020 a Cipolletti modifica su salida de las 21.10 a las 20.45, mientras que el servicio 2024 a Neuquén lo hará de las 21.45 a las 21.20.

Pintó graffitis en una línea

Pintó graffitis en una línea de ferrocarril y lo pagará con trabajo

BUENOS AIRES 29 Abr(El Intransigente).-Un joven que fue acusado de dañar las vías del ferrocarril con graffitis ofreció su esfuerzo personal y trabajo para reparar su accionar. Así, el ofrecimiento del chico fue aceptado por la justicia que homologó un acuerdo entre la Fiscalía y la defensa. Como consecuencia de la medida, deberá realizar treinta horas de trabajo de limpieza.

Esta causa estuvo a cargo del juez Sebastián Casanello, quien hizo lugar a la conciliación y le impuso al acusado tareas de limpieza de formaciones del Ferrocarril San Martín. De esta manera la justicia aceptó en un fallo innovador la solución alternativa de un conflicto penal a través de la reparación integral del perjuicio y del acuerdo de las partes.

En este sentido, la decisión de la justicia aceptó una negociación entre partes, y se hizo lugar a la conciliación, imponiendo al imputado a tareas de limpieza de los vagones de la empresa SOFSE, Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado. Según justiciadeprimera.com, el joven es argentino, con doble ciudadanía española. Vive en Barcelona, y visita ocasionalmente el país para ver a familiares.

En tanto, el muchacho fue descubierto por la policía de la División Ferrocarril San Martín el día 11 de marzo, cuando aproximadamente a las a las 12 del mediodía lo vieron deambulando por el interior del sector de Playa Combustible del predio ferroviario correspondiente a la referida línea de tren. El joven tenía las manos manchadas con pintura gris y era  ajeno al sitio y, “denotaba cierto estado de nerviosismo”, según surge de fallo. Además, en una de las formaciones se detectó la palabra “molesto” escrita con aerosol gris.

De esta forma, el ofrecimiento concreto de reparación integral efectuado por el imputado por intermedio de su defensa fue el de “poner a disposición todos los materiales que sean necesarios para proceder a la limpieza de los dos pequeños graffitis y realizar él mismo todos los trabajos de reparación pertinentes, bajo la supervisión y/o aprobación del personal que se estime correspondiente”.

En tanto, el fiscal Eduardo Taiano aceptó la propuesta de reparación y dijo que “la propuesta resultaba, a su juicio, completamente viable, además que encuadraba perfectamente en los parámetros tenidos en cuenta para la aplicación del instituto, ya que el esfuerzo resarcitorio debía ser valorado positivamente, debido a que éste no se había limitado a ofrecer una suma de dinero sino que ofreció su esfuerzo y trabajo personal para resarcir la conducta disvaliosa”. 

Así, según el fallo se decidió que “habrá de imponérsele 30 horas de limpieza de las formaciones del Ferrocarril San Martín que se encuentren estacionadas en los alrededores de la Terminal de Retiro de la línea, como así también invitarlo a que, por intermedio de su defensa coordine con SOFSE la realización de un trabajo puntual (teniendo en cuenta su posición de muralista y pintor profesional)”.

Mañana habrá paro de Subte

Mañana habrá paro de Subte

CAPITAL FEDERAL 29 Abr(EnElSubte).-El Subte no funcionará este martes 30 por la adhesión de la AGTSyP al paro nacional convocado por diversos gremios de la CGT y la CTA. La UTA no participa del paro del 30, pero sí del convocado para el miércoles 1°. Sin embargo, un sector de la UTA parará mañana. En ferrocarriles, solo el Sarmiento no funcionará.

El Subte no funcionará este martes 30 de abril debido al paro convocado por diversos sindicatos que integran la CGT y la CTA.

La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) había anunciado semanas atrás su adhesión a la medida de fuerza.

El otro gremio con presencia en el Subte, la Unión Tranviarios Automotor (UTA), no adhiere oficialmente, sino que realizará el paro nacional convocado por la CATT durante la jornada del miércoles 1° de mayo, feriado por el Día de los Trabajadores.

Sin embargo, un sector disidente de la conducción de la UTA, la Agrupación Juan Manuel Palacios, anunció a último momento su participación en la medida del martes 30, por lo que se estima que no funcionarán las líneas de colectivos administradas por el Grupo DOTA.

Debido a esto, el servicio de colectivos, que en teoría funcionarían con normalidad durante el martes, podría verse afectado.

En ferrocarriles, en tanto, el martes sólo parará la línea Sarmiento. Esto se debe a que a la medida sólo adhirió la Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria (UF). El resto de las líneas ferroviarias pararán el día miércoles en conjunto con el resto de los gremios de transporte.

Recuperaron objetos robados

Recuperaron objetos robados del Museo Ferroviario de Tafí Viejo

    Recuperaron objetos robados del Museo Ferroviario de Tafí Viejo

TAFI VIEJO 29 Abr(Comunicacion Tucuman).-El pasado martes 23 de abril, delincuentes entraron por la fuerza en el Museo y Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo y se llevaron numerosos elementos de bronce de piezas únicas y muy antiguas.

Ramón Antonio Martínez, presidente del museo, denunció el robo en la Comisaría de Tafí Viejo Centro y la policía inició una investigación para dar con los responsables y recuperar lo robado.

Los oficiales Gastón Velardez y María Emilia Vargas Dip y los suboficiales Román Ricardo Brito y Martín Delgado, al mando del Segundo Jefe de Comisaría, Subcomisario Daniel Luna, iniciaron una exhaustiva investigación.

A partir del análisis de las cámaras de seguridad del lugar, lograron identificar a tres jóvenes, conocidos delincuentes de la zona que cuentan con varios antecedentes criminales y que serían los autores del delito”, informó el comisario Gustavo Beltrán, al mando de la Comisaría de Tafí Viejo Centro.

“Solicitamos medidas de allanamiento en sus hogares para obtener pruebas que los vinculen con lo ocurrido”, detalló. En el domicilio de uno de los sospechosos, el equipo encontró una pinza para precinto de hierro, un soldador de bronce y cobre oxidado, una llave de regulador de manómetro y un cartel que correspondería a la bicicleta de aluminio robada.

“Horas más tarde, cercado por las medidas llevadas a cabo, uno de los sospechosos decidió arrojar a la vera de las vías del ferrocarril los elementos que había robado”, señaló el comisario Beltrán. Al enterarse de esto a través de una llamada anónima, personal de la comisaría se presentó en el lugar y secuestró diez accesorios de soldador de bronce, una placa de locomotoras y otros elementos sustraídos.

Todos los elementos, que son algunos de los que fueron denunciados como sustraídos del museo, fueron puestos a disposición de la Fiscalía Especializada en Delitos de Robos y Hurtos de la III Nominación.

El Frente Renovador se reunió

El Frente Renovador se reunió por la vuelta del tren

 

TANDIL 29 Abr(La Voz del Tandil).-El pasado viernes 19 se llevó a cabo el 2do encuentro  de dirigentes del Frente Renovador pertenecientes a distintas ciudades de la 5ta sección  electoral.

Montes, Las Flores, Rauch, Balcarce, Gral.  Pueyrredón y Gral. Alvarado se hicieron presentes, a pesar del mal clima, para apoyar la iniciativa de Tandil de poder hacer realidad el regreso del tren a todas las vías de la provincia de Bs As.

El dirigente local Marcelo Valle manifestó su agradecimiento a todos por apoyar la estrategia de presentar en sus Concejos Deliberantes una ordenanza de adhesión a la ley 27132 (Declárase de interés público nacional y como objetivo prioritario de la República Argentina la política de reactivación de los ferrocarriles...), paso fundamental  para exigir  a nuestros representantes de todos los signos políticos que se trabaje en el regreso al tren. Tren que nunca se tendría que haber ido,  no había motivo alguno, solo la ambición de un gobierno nacional y provincial de ahorrar y mejorar sus números sin tener en cuenta los perjuicios  a la ciudadanía, eso sumado a gobiernos locales cómplices ,como mínimo, con el silencio.

Este es el primer paso explicó Marcelo Valle, "ahora viene lo más complejo que es armar proyectos viables y serios, no tomar esto como un tema de campaña, sino tomarlo como en tema de política de estado, no importa quién lo logre, ni quien se saque la foto con el tren en la estación, lo importante es mejorarle la vida a los ciudadanos, darles más oportunidades no solo para poder viajar también para tener una logística desde el punto de vista productivo. Armar un proyecto a favor de todos y no perjudicando a  otros sectores. Por suerte contamos con gente que tiene mucho conocimiento y viene trabajando hace años en el tema, Marcelo Serrano será quien tenga la responsabilidad de llevar adelante tamaña tarea, obvio con el apoyo de todos nosotros, pero siendo el  que va a articular, explicar, convencer y buscar todos los apoyos necesario para poder llegar con un proyecto viable para Tandil", agregó.

También se habló de otras problemáticas y se trazaron líneas de trabajo, fue invitada a la reunión la doctora Gabriela Marti quien explico la delicada situación que atraviesan muchos afiliados al IOMA, temática conocida por todos los presentes, que concordaron en poder darle luz a la problemática y trabajar en conjunto para tener más fuerza con los reclamos.

Las PYMES en Balcarce

La próxima reunión se llevará a cabo en la ciudad de Balcarce, donde se seguirá trabajando y avanzando  en los distintos temas que preocupan poniendo el acento en la problemática  de las Pymes , la falta de trabajo y de oportunidades especialmente para los más jóvenes.  Andrea Almenta por Tandil y Andrés  Lombardini de Balcarce van a ser los encargados de llevar adelante estas iniciativas, el trabajo tanto dirigencial como social que lleva adelante en sus espacios  nos da la pauta que vamos a llegar con ideas y propuestas más que interesantes para llevar adelante en nuestras  ciudades.

"Esta manera de trabajar todos juntos buscando el bien común es el camino elegido por todos nosotros, es la manera en que vamos seguir adelante, cuando nos juntamos con Leo Weis (concejal y candidato a Intendente de Las Flores) y decidimos armar esta especia de liga de ciudades  fue pensando en todo esto, cuando muchos hablan de arreglos, de idas y venida o de palabras lindas pero sin contenido, nosotros mostramos trabajo. Por eso  agradezco el apoyo de todos los dirigentes que se van sumando, especialmente a la Dip. Nac. Marcela Passo,  la Intendenta de Montes Sandra Mayol, el Intendente de Gral. Alvarado Germán Di Cesare, a los concejales de Las Flores Leo Weis  y Ciano de Mal del Plata", finalizó Marcelo Valle.

Qué transportes funcionarán y cuáles no

Qué transportes funcionarán y cuáles no durante los paros del 30 de abril y 1 de mayo

CAPITAL FEDERAL 29 ABR(AMBITO).-Dividido, el sindicalismo hará una doble jornada de huelga el 30 de abril y el 1 de Mayo que afectará el normal funcionamiento del transporte público y otros servicios. Algunas líneas de colectivos circularán y otras no este martes y miércoles, se verán implicados los subtes, trenes, y los vuelos, entre otros. Los taxis y remieses funcionarán normalmente.

La protesta del 30A la encabezan el Fresimona de los Moyano, las CTA, la Corriente Federal de Trabajadores, la Multisectorial 21F, los movimientos sociales y agrupaciones políticas peronistas y de izquierda.

La huelga del 1M la lideran las organizaciones enroladas en la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que animan el portuario Juan Carlos Schmid, el colectivero Roberto Ferández y el ferroviario Omar Maturano.
 
Trenes

En principio solo adhiere la línea Sarmiento, según confirmó el sindicalista Rubén "Pollo" Sobrero. El resto prestaría servicio normal el martes, pero ningún ramal funcionará el 1 de Mayo, el día de la protesta de la CATT.
 
Vuelos

Los seis gremios del sector anunciaron que “no va a haber vuelos” desde las primeras horas del martes 30 de abril. Para adelantarse a las cancelaciones masivas, Aerolíneas Argentinas y otras compañías aéreas suspendieron todos los vuelos programados para el 30A. No está garantizado que haya vuelos o que operen con normalidad el miércoles.
 
Subtes

Los metrodelegados adhieren a la medida de fuerza del martes 30, por lo que no habrá servicio en las seis líneas y el Premetro. Sobre el miércoles hay dudas, ya que quienes se plegarán al paro son los supervisores y sin ellos no pueden moverse las formaciones.
 
Taxis y remises

Funcionarán normalmente, aunque con mucha demanda y reservas anticipadas. El Sindicato de Peones de Taxis de Omar Viviani no se acopla a ninguna huelga. Tampoco se suma la Federación de taxistas de José Ibarra, un gremialista alineado con la Casa Rosada. Lo mismo ocurre con Alejandro Poli, jefe de la Federación Argentina de Remiseros.
 
Portuarios, marítimos y navales

No habrá actividad ni martes ni miércoles.
 
Colectivos

El martes 30 de abril prestarán servicios la mayoría de las líneas. Solo algunas empresas y choferes anunciaron que no trabajarán. Los gremios de la UTA que responden a Fernández no circularán el Día del Trabajador. .

Las que paran el 30A son:

DOTA: Líneas 28, 44 y 101

Transportes Río Grande: Líneas 5, 8 y 23

Transportes Lope de Vega: Líneas 56, 76, 91 y 135

Transportes Larrazábal: Líneas 20, 117, 161, 188 y 421

Los Constituyentes: Líneas 78, 87, 111 y 127

Empresa de Transportes Tte. Gral. Roca: Líneas 21 y 108

Rocaraza: Líneas 31 y 146

Microómnibus Avenida: Líneas 405 y 520 de Lanús

Transporte Automotor Riachuelo: neas 100, 115, 134 y 446

Transportes Av. Bernardo Ader: Línea 130

Transporte Automotor 12 de Octubre: Línea 7

Líneas de operación asociada

Con Nuevos Rumbos SA

NUDO: Líneas 6, 50, 107 y 150

Colectiveros Unidos (CUSA): Líneas 99 y 106

Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (ETAPSA): Línea 24

Microómnibus Norte (MONSA): Línea 60

Con Transportes Atlántida SA

Líneas 57, 256, 410, 429 y Comunal de Mercedes

Con Nuevos Rumbos, Grupo Autobuses y Grupo ERSA

General Tomás Guido: Líneas 9, 25, 84, 271, 299, 373, 384 y 570 de Avellaneda.

Transporte Automotor Mariano Moreno S.A. : Líneas 371 y 480

Con Grupo Autobuses

Línea 514 de Almirante Brown.

Con Grupo Autobuses y Empresa Esteban Echeverría

Empresa San Vicente: Líneas 51, 74, 79, 177, 263, 370, 385, 388, 403, 435 y 503 de San Vicente

Con Sociedad Anónima Expreso Sudoeste

Expreso Quilmes: Línea 98

Con Grupo Autobuses y Sociedad Anónima Expreso Sudoeste

Empresa Línea 7: Líneas 307 y 506 de la Plata

Fuerte Barragán: Línea 275

Con El Puente

Expreso Lomas: Líneas 112, 165 y 243

Tren San Martín: accidente fatal

Tren San Martín: accidente fatal en San Miguel

SAN MIGUEL Bs.As 20 Abr(Diario Popular).-Ocurrió esta mañana en el paso a nivel de Balbín. Una mujer fue arrollada por la formación. El servicio se encuentra condicional hacia Villa del Parque.

Una mujer fue arrollada por una formación del tren San Martín en horas de la madrugada sobre el paso a nivel de la avenida Balbín, en la localidad bonaerense de San Martín, lo que provoca demoras en el servicio sentido a Villa del Parque. 

 

La Trochita:

La Trochita: el emocionante viaje en el tiempo de la hija del maquinista

ING JACOBACCI 28 Abr(Rio Negro).-Marisa Recio tuvo una infancia feliz entre vagones y locomotoras en Río Chico, antes de radicarse en Bahía Blanca para hacer la escuela primaria. Pasaron 45 años para que pudiera cumplir el sueño de volver a la colonia ferroviaria donde creció y disfrutar otra vez del tren a vapor, invitada por su hijo. Tras los exitosos viajes del verano, estudian continuar con el tramo Jacobacci - Empalme en los próximos meses. 

La vieja locomotora a vapor comenzaba a estacionar en el andén de la estación ferroviaria de Jacobacci. Marisa lo recorría impaciente hasta que no pudo contener sus lágrimas, emocionada por los recuerdos. Eran las 10:30 del viernes santo y un sol radiante empezaba a entibiar una fría mañana.

Junto a su hijo llevaba varias horas esperando ansiosa, mientras le contaba a Emiliano la historia del abuelo. Hasta que la Henschel 104 que encabezaba la formación ferroviaria se detuvo y dejó de humear. Segundos después Marisa trepó los dos escalones de la estructura de hierro construida en Alemania en 1922 y subió a la cabina.

“Mi papá fue maquinista de La Trochita”, le contó al conductor del tren, Nelson Sepúlveda, y rompió en llanto. Luego ambos iniciaron una emotiva charla. Las preguntas de la mujer se multiplicaron y cada una tuvo respuesta. Al bajar de la locomotora se abrazó a Emiliano y se sumaron las fotos con el tren de fondo.

Para muchos, el viaje en La Trochita es un paseo por la historia ferroviaria del país y del desarrollo de la Región Sur rionegrina. Pero para Marisa fue también volver a sus raíces y compartir con su hijo una parte grande de su historia familiar. Un día antes del último viaje que hizo La Trochita en Semana Santa, como cierre de la exitosa temporada que arrancó en el verano, la mujer llegó desde Bahía Blanca para cumplir un sueño que esperó 45 años.

85 pasajeros por viaje fue el promedio durante la temporada estival. En la última salida, el viernes santo, 20 personas se quedaron sin poder subir.

No tenían boleto y la formación estaba completa. Pero el apellido Recio, como otros tantos que aún resuenan en el ambiente ferroviario de Jacobacci, pudo más y consiguieron dos lugares.

“Mi papá hacía el trayecto Cerro Mesa-Jacobacci y Cerro Mesa-El Maitén”, dijo con la voz entrecortada. “Hace 45 años que no vengo –siguió– Era un sueño y me trajo mi hijo. Vamos a disfrutar juntos de La Trochita y voy volver a Río Chico, lugar en el que viví”.

La historia del padre

Su papá, Alberto Recio, uno de los tantos ferroviarios que trabajaron en el ramal de La Trochita, vivió en Río Chico entre 1956 y 1974. En ese un pequeño pueblito ubicado a unos 127 km al sur de Jacobacci por el trazado férreo de la denominada trocha angosta, Marisa disfrutó los primeros años de su infancia y luego se fue con su mamá a Bahía Blanca para iniciar la escuela primaria.

“Nací en Bahía, pero como mi papá trabajaba acá en el sur, viví hasta los 6 años en Río Chico. Después nos volvimos con mi mamá y regresábamos acá en las vacaciones. Cuando tenía 14 años mi papá también se fue para Bahía y desde entonces nunca más pude volver. Ahora mi hijo Emiliano me trajo: es una experiencia maravillosa”.

12 viajes en el verano

El costo del pasaje fue de $ 1.850 ida y vuelta desde Jacobacci hasta Ojos de Agua (sin almuerzo). Saliendo desde Bariloche, $ 2.950

A los 11 años, hizo con Emiliano un viaje en La Trochita en Esquel. “Pero esta vez es muy distinto. Voy a conocer los pagos de mi vieja, donde pasó su infancia y donde trabajó mi abuelo. Voy a conocer la historia de mi familia”, dijo él. Se subieron a uno de los viejos vagones de pinotea y emprendieron el viaje hasta Ojos de Agua, un recorrido de 43 km en los que abundaron las anécdotas, los recuerdos y las lágrimas.

Rumbo a Río a Chico

Un día después viajaron en auto desde Jacobacci hasta Río Chico. Allí recorrieron rincones que le dejaron imágenes imborrables a Marisa. “Cuando vivía en Río Chico, jugaba en los vagones con mis amigas. Juntábamos las tapas de las latas de leche: simulábamos que eran platos y las latas de tomates al natural los vasos. Nos subíamos al furgón del Guarda y jugábamos a la casita”. Y agregó: “A veces nos pedían que nos fuéramos porque tenían que dejar cerrado el vagón. Nos íbamos, pero al rato volvíamos con una media pinza, abríamos la puerta y seguíamos jugando”.

Esa visita fue tan emocionante como el viaje en La Trochita. Marisa recorrió cada rincón del pueblo y le mostró a su hijo aquellos lugares que hicieron su infancia muy feliz.

Llegó hasta la colonia ferroviaria en la que vivió junto a su familia, la cuarta casa ingresando desde Jacobacci, volvió a subirse a los vagones en los que jugaba de chica y junto a Emiliano llegó caminando hasta el Puente Bailey, una estructura de hierro de 106 metros de largo que atraviesa el río Chico. También se encontró con viejos conocidos. Entre ellos don Sabino Cahuimpán, quien trabajaba como cambista o señalero en la época que su papá era maquinista. “Fue muy emotivo ver a don Sabino, que hoy tiene 98 años. Y a su hijo, que se acordaba de mi y de mi papá. Yo era un piojito y cada vez que escuchaba el silbato que anunciaba que llegaba la Trochita a Río Chico iba corriendo y le decía ‘Don Sabino, ahí viene mi papá…’”

La de Marisa es una de las tantas historias que dejó el ferrocarril en la Línea Sur, una zona que se desarrolló con el tren y que con el avance de las locomotoras recibió a cientos de trabajadores que llegaron desde distintos puntos del país para construir sus vidas cerca de las vías.

Así lo hizo Alberto Recio. Su nieto ahora conoce los pagos donde el abuelo conducía una locomotora. Y su hija volvió a la tierra donde fue feliz de pequeña. El regreso de La Trochita en territorio rionegrino reactivó el sentir ferroviario y trajo emocionantes historias de quienes trabajaron en el legendario trencito a vapor.

La Trochita volvió para quedarse

Después del cierre del ramal Jacobacci-Esquel, en 1996, varios fueron los intentos para que La Trochita funcione regularmente. Sin embargo, el año pasado solo había realizado viajes aislados. En diciembre del 2018 luego de que se repararan casi a nuevo dos locomotoras y parte del material rodante, el gobierno provincial de la mano del Ministerio de Turismo, de Tren Patagónico y del Ente de Desarrollo de la Región Sur, puso en marcha un cronograma de viajes de verano con saldo muy positivo que dejó abierta la chance de seguir en los próximos meses. “Superó todas las expectativas. Empezamos el 19 de diciembre con 58 pasajeros y mientras se sumaban salidas la demanda crecía. El último viaje lo hicimos con 100 pasajeros y más de 20 no pudieron viajar”, dijo el gerente del Tren Patagónico, Alberto Llanca. Entre el 19 de enero y el 19 de abril, la Trochita hizo 12 viajes con un promedio de 85 personas entre Jacobacci y Ojos de Agua, ida y vuelta, 86 km.

Se evalúa la posibilidad de hacer viajes entre Jacobacci y Empalme, a 14 km. Allí hay una edificación que era habitada por trabajadores que manejaban las señales para advertir sobre la circulación de los trenes. Se refaccionaría para que funcione allí una cafetería. “Es una opción. También hay solicitudes para realizar un viaje con turistas extranjeros hasta Río Chico, en agosto de este año y dos entre Jacobacci y El Maitén para el 2020. Nuestra Trochita genera mucho interés”, sostuvo Llanca. Adelantó además que en mayo, inspectores visitarán Jacobacci para habilitar a nuevos conductores para el ramal la Trochita.

Por el paro del 30 de abril

Por el paro del 30 de abril, no habrá subtes y las marchas complicarán la Ciudad

CAPITAL FEDERAL 28 Abr(Clarin).-Además de la movilización del Frente Sindical, habrá tres actos de la izquierda por el Día del Trabajador y una movilización de Madres de Plaza de Mayo.

Marcha de movimientos sociales en el obelisco contra ajuste.

El paro del martes 30 de abril convocado por el Frente Sindical y las dos CTA afectará una parte del transporte y algunos servicios, que además se complementará con concentraciones durante la mañana en distintos puntos de la Ciudad para luego movilizar a Plaza de Mayo .

Si bien los colectivos funcionarán durante la jornada del martes debido a que la Unión Tranviarios Automotor no adhirió a la medida, las líneas de subte, el tren Sarmiento y los vuelos se verán afectados. 

Las líneas de subte y el Premetro no funcionarán debido a la adhesión de la Asociación gremial de trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP) a la medida.

La Unión Ferroviaria (UF) Seccional Oeste del Ferrocarril Sarmiento, que dirige Rubén "Pollo" Sobrero, es la única que hasta el momento confirmó su adhesión al paro. Por lo que el resto de las líneas de trenes se espera que tengan un servicio normal.

La UTA no se sumará al paro del martes 30 por lo que los colectivos funcionarán. Sin embargo, esperan que "algunas líneas" del conurbano puedan adherir a la medida, tal como lo confirmaron los organizadores de la protesta.

Los vuelos:  habrá demoras y cancelaciones por la adhesión de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que conduce Pablo Biró. 

Aerolíneas Argentinas canceló y reprogramó la totalidad de los vuelos del próximo martes.  

LATAM Airlines también comunicó a los pasajeros que hayan adquirido tickets para el martes 30 de abril, que reprogramen sus vuelos a través de la página de la compañía, agencias de viajes u oficinas comerciales donde hayan adquirido sus tickets de vuelo.

Otros Servicios

La adhesión del gremio de Camioneros, que conduce Hugo Moyano y que es uno de los convocantes, afectará la recolección de la basura, la circulación de combustibles, el transporte caudales, el correo, y la distribución de agua y gaseosas, entre otros.

Escuelas: no habrá clases en muchas de las establecimientos públicos del país porque parte de la CTERA apoya la medida de fuerza. 

Los hospitales públicos funcionarán solamente con servicios de guardia y urgencias.

Los bancos no atenderán al público durante el martes 30 y el miércoles por el feriado del 1° de mayo, con lo cual el servicio normal se restablecerá el jueves, según confirmó el jefe de La Bancaria, Sergio Palazzo, otro de los gremios convocantes a la huelga.

SUBE: Los próximos días 29 y 30 de abril no habrá carga de la tarjeta para viajar en el transporte público desde celulares y en los kioscos de todo el país, según los dispuso la Unión de Kiosqueros de la República Argentina (UKRA). Por eso, el Ministerio de Transporte recuerda varios medios de recarga alternativos, y que todos estarán habilitados a pesar de la medida sindical.

Por el paro, la Administración Nacional de Seguridad Social (ANSES) adelantó la fecha de pago a jubilados y pensionados.

Las marchas por el paro y el Día del Trabajador

Las columnas del Frente Sindical, Camioneros, las dos CTA y organizaciones, comenzarán a concentrar en distintos puntos de la Ciudad durante el transcurso de la mañana y concentrarán a las 13 horas en Plaza de Mayo para darle fin a la jornada de protesta. Además, anunciaron que instalarán ollas populares el miércoles 1° de mayo.

Las organizaciones sociales concentrarán desde el mediodía, en el cruce de las avenidas 9 de Julio y Belgrano, para sumarse a la movilización prevista.

En tanto, a las 15.30 horas, esta previsto una marcha por parte de la Fundación Madres de Plaza de Mayo, en conmemoración por el 42° aniversario de la primera ronda a la Pirámide de Mayo.

El Frente de Izquierda y los Trabajadores se movilizará por el Día del Trabajador el martes 30 de abril con un acto en Plaza de Mayo a las 17 horas, donde se espera un cierre de la fórmula presidencial del FIT conformada por Nicolás del Caño y Romina del Plá.

También el martes 30 a las 17 horas, pero en el Obelisco, el Nuevo MAS conmemorará el Día Internacional del Trabajador con un acto en el Obelisco, con un cierre a cargo de su dirigente Manuela Castañeira.

En tanto, el MST Nueva Izquierda realizará un acto en el Congreso el martes a las 15 horas. 

Miércoles 1° de mayo sin transporte

El día después de la medida de fuerza organizada por el Frente Sindical, un paro de transporte paralizará todas las líneas subtes, trenes, colectivos  y aviones.

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, que lidera que lidera Juan Carlos Schmid, convocó a un paro de transporte para el miércoles 1 de mayo, cuando se conmemora el Día del Trabajador.

La CATT nuclea a todos los gremios del sector, como colectiveros de corta, media y larga distancia nucleados en la UTA; maquinistas ferroviarios de La Fraternidad, servicios portuarios, el gremio aeronáutico de Aeronavegantes y Camioneros.

Además, luego de la medida de fuerza del día martes junto con la movilización, el Frente Sindical adelantó que el miércoles 1° de mayo instalarán en la Ciudad "300 ollas populares".