Transporte público en aumento

Transporte público

Primer aumento del año del subte: desde este martes costará $ 15,50

BUENOS AIRES 14 Ene(Clarin).-Seguirá subiendo hasta abril, cuando el viaje saldrá $ 21, acumulando un 180% de aumento en un año.

El subte aumentó casi un 100% sólo en este año. Y si se toma desde abril hasta el mismo mes de 2019, la suma acumulada será del 180%.

Desde este martes, viajar en subte saldá $1 más y será un 106% más caro que hace un año. El pasaje costará $ 15,50, cuando en enero del año pasado se pagaba $ 7,50. Pero la saga de aumentos continuará: en febrero el viaje saldrá $ 16.50. Y desde marzo se implementará un nuevo esquema de subas escalonadas, según lo anunciado por el Gobierno nacional en diciembre. Así, en abril el subte costará $ 21 y habrá acumulado un aumento del 180% en un año.

Sólo en 2018, el subte acumuló un 93,3% de aumento. Desde 2016 cada viaje costaba $ 7,50. Pero en agosto trepó a $ 12,50. En realidad, el objetivo también era aplicar una suba escalonada, llevándolo a $ 11 en mayo. Pero un recurso de amparo mantuvo frenado el incremento durante varios meses y el salto finalmente fue mayor.

Después se implementó un nuevo cronograma de aumentos. Así, la tarifa pasó a $ 13,50 en noviembre, a $ 14,50 el 15 de diciembre y, a partir de este 15 de enero, sube a $ 15,50. La última fase de este esquema se aplicará a mediados de febrero, cuando el viaje pasará a costar $ 16,50.

Pero la rueda de la inflación no se detiene y los anuncios de aumentos del transporte público, tampoco. En diciembre el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, anunció toda una batería de incrementos. Así el boleto mínimo del colectivo el sábado 12 de enero saltó de $ 13 a $ 15 y en marzo llegará a los $ 18.

El subte también seguirá aumentando. A partir de marzo costará $ 19 y, desde abril, $ 21. Esto representa un 44% de aumento con respecto a los $ 14,50 que se venían pagando y de más del 27% en relación al precio que tendrá desde este martes. Antes estas otras subas, el Gobierno porteño deberá convocar a una audiencia pública, un paso administrativo que no impedirá que se apliquen.

La explicación oficial de las subas siempre es la misma: que son necesarias para compensar la inflación y reducir el peso de los subsidios. Dicen que los costos aumentan y que necesitan acercar el valor del boleto a la tarifa técnica, que surge de dividir los costos de explotación del servicio por la cantidad de pasajeros que pagan boleto. Según los datos más recientes planteados por Sbase, esa tarifa es de $ 23,20, con IVA incluido.

El punto que no se incluye en esta ecuación es que, para los usuarios, también aumenta el costo de vida a un ritmo mucho mayor a las subas de los salarios, que van muy por detrás de la inflación. La mayor parte de las paritarias de 2018 cerraron en torno al 20%. Y faltan varios meses para que se negocien y comiencen a regir las de 2019.

Para paliar el impacto entre los pasajeros, sigue vigente el sistema de descuentos a partir de los veinte viajes para los usuarios frecuentes. Además, el subte es parte de la red SUBE, que se implementó este año y proporciona una reducción del 50% en el segundo medio de transporte y del 75% en el tercer viaje, si se hacen dentro de un lapso de dos horas.

El año 2018 arrancó con el viaje de subte a $ 7,50. Desde esta martes sale $ 15,50.

El nuevo ajuste se concreta mientras el Gobierno porteño demora la definición sobre quién se hará cargo del servicio del subte. El 6 de diciembre, la Legislatura de la Ciudad aprobó un proyecto enviado por el Ejecutivo prorrogándole el contrato a Metrovías hasta el 31 de diciembre de 2019. Aunque se establece que esta fecha se puede adelantar si se termina antes el proceso licitatorio. Mientras tanto, siguen en evaluación las propuestas de las tres empresas que buscan quedarse con el servicio por doce años.