Ferrocarril Turistico y Comunitario de Ayacucho
AYACUCHO Bs. As 23 Ene(El Provincial Digital).-En el transcurso de la semana pasada se realizaron una serie de encuentros y jornadas de trabajo relacionadas con la implementación del Ferrocarril Turístico y Comunitario de esa ciudad. Con la visita de importantes referentes del INTI, junto a representantes del Municipio y de la Asociación Civil del Ferrocarril turístico y comunitario de Ayacucho.Participaron del encuentro Shaun McMahon del Instituto Nacional de Tecnología Industrial; Pablo Rojas del Instituto Nacional de Tecnología Industrial; Hernán Naveyra en representación del Municipio de Ayacucho; Néstor Loscalzo de la Escuela Técnica Juan Labat; Oscar Urrutia e Iván Juárez responsables del Proyecto Ferroviario Bahía Blanca; así como Higinio Leguizamón, Roberto Zabaleta, Franco Mateo y Adrián Sánchez, integrantes de la Asociación Civil del Ferrocarril turístico y comunitario de Ayacucho.Entre las actividades a destacar se cumplió con el relevamiento y replanteo del área destinada al futuro galpón de despiece y rearmado de la unidad 3351 (locomotora ubicada en el Museo) y posterior galpón de aprestamiento. Cabe señalar que dicha instalación será construida lindera al Museo Histórico Regional “Pura Díaz de Cordonnier” debido a la existencia de vías enterradas en dicho lugar, las que están orientadas en sentido de conexión en cada una de sus puntas, una hacia el circuito principal y la otra hacia el playón de maniobras y clasificación existente aledaño a la estación ferroviaria.En otro orden se definió el criterio general de trabajo en cuanto a la reparación de la locomotora, el que consistirá en concentrar en el futuro galpón las tareas de despiece y posterior rearmado, mientras que los trabajos de reparación de los componentes se llevarán a cabo dentro de la nave principal del museo, en un sector específicamente destinado a este efecto; esto con la idea de integrar a la comunidad con el proceso de recuperación de la locomotora.También se hizo un relevamiento del playón de maniobras y clasificación existente en el área de la estación ferroviaria previendo el próximo ingreso de coches y vagones, y considerando la necesidad de disponer de un viaducto donde clasificar y estacionar el material rodante, se identificaron cuatro ramales rectos libres de cambios y desvíos que suman aproximadamente setecientos metros, lo que satisface la necesidad de máxima prevista en caso que nos sean cedidos la totalidad del equipamiento inspeccionado oportunamente en la estación Junín el 5 pasado.Hubo inspecciones sobre la locomotora 3351, realizadas específicamente sobre determinados mecanismos móviles internos, los que fueron limpiados y lubricados con anterioridad por miembros de la asociación. Encontrando que dichos mecanismos responden perfectamente al accionar manual de los mismos, se determinó extender esta tarea a la totalidad de las partes móviles de la locomotora, para lo cual oportunamente se convocará a la colaboración voluntaria interna, con el objetivo final de hacer rodar el equipo medio giro de las ruedas principales hacia adelante y hacia atrás.La definición del inicio de las tareas preliminares a la construcción del galpón de reparación para el día 8 del mes próximo, consistentes en limpiar el área prevista hasta el nivel de descubrir las vías existentes para poder determinar con exactitud la ubicación de las mismas y hacer las mediciones necesarias para el diseño definitivo del galpón.Se cumplió con la Inspección de la estación Cangallo, realizada con el objetivo de analizar el potencial de infraestructura disponible, considerando la posible necesidad de recursos para almacenamiento de unidades y para maniobras operativas.Mientras que el Encuentro junto a los referentes del proyecto ferroviario de Bahía Blanca, llevado a cabo durante la última jornada de actividades, se debió al interés manifestado por ellos, por lo desarrollado localmente en cuanto a la recuperación del ferrocarril, en cuanto a modalidades y procesos llevados a cabo y en la búsqueda de establecer vínculos de colaboración mutua.Asimismo se acordó la posibilidad de desarrollar un Polo Tecnológico del Vapor Moderno, con sede en Ayacucho, que incluye la recuperación de la locomotora 3351 entre otros avances de significativas características.
AYACUCHO Bs. As 23 Ene(El Provincial Digital).-En el transcurso de la semana pasada se realizaron una serie de encuentros y jornadas de trabajo relacionadas con la implementación del Ferrocarril Turístico y Comunitario de esa ciudad. Con la visita de importantes referentes del INTI, junto a representantes del Municipio y de la Asociación Civil del Ferrocarril turístico y comunitario de Ayacucho.Participaron del encuentro Shaun McMahon del Instituto Nacional de Tecnología Industrial; Pablo Rojas del Instituto Nacional de Tecnología Industrial; Hernán Naveyra en representación del Municipio de Ayacucho; Néstor Loscalzo de la Escuela Técnica Juan Labat; Oscar Urrutia e Iván Juárez responsables del Proyecto Ferroviario Bahía Blanca; así como Higinio Leguizamón, Roberto Zabaleta, Franco Mateo y Adrián Sánchez, integrantes de la Asociación Civil del Ferrocarril turístico y comunitario de Ayacucho.Entre las actividades a destacar se cumplió con el relevamiento y replanteo del área destinada al futuro galpón de despiece y rearmado de la unidad 3351 (locomotora ubicada en el Museo) y posterior galpón de aprestamiento. Cabe señalar que dicha instalación será construida lindera al Museo Histórico Regional “Pura Díaz de Cordonnier” debido a la existencia de vías enterradas en dicho lugar, las que están orientadas en sentido de conexión en cada una de sus puntas, una hacia el circuito principal y la otra hacia el playón de maniobras y clasificación existente aledaño a la estación ferroviaria.En otro orden se definió el criterio general de trabajo en cuanto a la reparación de la locomotora, el que consistirá en concentrar en el futuro galpón las tareas de despiece y posterior rearmado, mientras que los trabajos de reparación de los componentes se llevarán a cabo dentro de la nave principal del museo, en un sector específicamente destinado a este efecto; esto con la idea de integrar a la comunidad con el proceso de recuperación de la locomotora.También se hizo un relevamiento del playón de maniobras y clasificación existente en el área de la estación ferroviaria previendo el próximo ingreso de coches y vagones, y considerando la necesidad de disponer de un viaducto donde clasificar y estacionar el material rodante, se identificaron cuatro ramales rectos libres de cambios y desvíos que suman aproximadamente setecientos metros, lo que satisface la necesidad de máxima prevista en caso que nos sean cedidos la totalidad del equipamiento inspeccionado oportunamente en la estación Junín el 5 pasado.Hubo inspecciones sobre la locomotora 3351, realizadas específicamente sobre determinados mecanismos móviles internos, los que fueron limpiados y lubricados con anterioridad por miembros de la asociación. Encontrando que dichos mecanismos responden perfectamente al accionar manual de los mismos, se determinó extender esta tarea a la totalidad de las partes móviles de la locomotora, para lo cual oportunamente se convocará a la colaboración voluntaria interna, con el objetivo final de hacer rodar el equipo medio giro de las ruedas principales hacia adelante y hacia atrás.La definición del inicio de las tareas preliminares a la construcción del galpón de reparación para el día 8 del mes próximo, consistentes en limpiar el área prevista hasta el nivel de descubrir las vías existentes para poder determinar con exactitud la ubicación de las mismas y hacer las mediciones necesarias para el diseño definitivo del galpón.Se cumplió con la Inspección de la estación Cangallo, realizada con el objetivo de analizar el potencial de infraestructura disponible, considerando la posible necesidad de recursos para almacenamiento de unidades y para maniobras operativas.Mientras que el Encuentro junto a los referentes del proyecto ferroviario de Bahía Blanca, llevado a cabo durante la última jornada de actividades, se debió al interés manifestado por ellos, por lo desarrollado localmente en cuanto a la recuperación del ferrocarril, en cuanto a modalidades y procesos llevados a cabo y en la búsqueda de establecer vínculos de colaboración mutua.Asimismo se acordó la posibilidad de desarrollar un Polo Tecnológico del Vapor Moderno, con sede en Ayacucho, que incluye la recuperación de la locomotora 3351 entre otros avances de significativas características.
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