Se reanuda el servicio de tren entre Paraná-Basavilbaso y Concepción del Uruguay
BASAVILBASO 28 Ene(FMRiel).-El servicio de tren de pasajeros que presta la UEFER volverá este viernes a unir las Estaciones Paraná-Basavilbaso y Concepción del Uruguay. Saldrá a las 13 desde la capital provincial y regresará el domingo a la misma hora desde esa ciudad. “Nos habíamos tomado un pequeño descanso en la prestación del servicio en enero, y retomamos este viernes”, confirmó Carlos Molina. “Tenemos la expectativa de agregar una frecuencia más en los primeros meses del año a este servicio”, adelantó el funcionario quién además señaló que “se retomará Paraná-Oro Verde, con algún grado mayor de regularidad y con alguna frecuencia más, porque el servicio se empezó con un coche adaptado para zonas urbanas y ahora hay dos, e ingresa el tercero el 28 de febrero”. “Con esos tres coches se podrá prestar un servicio normalmente desde Paraná a Oro Verde y desde Paraná a Colonia Avellaneda”, apuntó al respecto Molina, quien reiteró: “Nuestro compromiso es que la primera quincena de marzo estemos cumpliendo con nuestra palabra de prestar un servicio que va a ir mejorando día a día”. Dado que en esos servicios “se tendrán que hacer ajustes”, el funcionario dijo que los primeros días el viaje no tendrá costo para los pasajeros. A su vez deslizó que están analizando la posibilidad de que el coche descanse durante la noche en Estación Parera, para que a primera hora llegue a Colonia Avellaneda para cumplir un servicio hacia la capita entrerriana muy temprano. Molina aseguró, por un lado, que los servicios de trenes llegarán desde la estación central de Concepción del Uruguay hasta el puerto, y por otro lado, que lo harán hasta La Picada, que es el tramo que se inscribe junto con Colonia Avellaneda en la traza entre Paraná y Federal. Y recordó que entre los 200 kilómetros que cubre ese servicio, ese tramo de 4 kilómetros “es muy difícil” porque “desaparecieron” unos 3.000 durmientes, que serán colocados desde el 10 de febrero entre La Picada y Colonia Avellaneda. En este contexto, redondeó: “En abril podríamos estar contando con tres Materfer y con cuatro coches urbanos con alguno más que se está recuperando en los talleres, por lo que en 2011 va a haber mucho trabajo en materia ferroviaria”.
Trenes: ferroviarios trabajan a reglamento y hay demoras que complican a miles de usuarios
BUENOS AIRES 28 Ene(Infobae).-El gremio de "La Fraternidad" dispuso de manera sorpresiva trabajar a reglamento y complicó a las personas que recurren a este servicio, ya que los retrasos son de media hora. Es por mejoras salariales, entre otros reclamos. Él único que funciona de manera normal es el Belgrano Sur. Los servicios urbanos y suburbanos de trenes de las ex empresas Sarmiento, Mitre, San Martín, Urquiza, Roca y Belgrano Norte se prestaban esta mañana con varios minutos de demora a raíz de un conflicto gremial que mantiene "La Fraternidad". Voceros sindicales informaron que la medida de protesta se sustentaba en un reclamo por mejoras salariales, entre otras demandas. "Esta mañana los maquinistas enrolados en "La Fraternidad" realizaban trabajo a reglamento en todas las líneas ferroviarias", dijeron los informantes. Las demoras se extienden por al menos 30 minutos y complican a miles de usuarios que habitualmente utilizan este servicio. El único ramal que no se vio afectado es el de la línea Belgrano Sur. Horacio Caminos, secretario gremial del sindicato, explicó que están trabajando a reglamento” en reclamo de elementos de seguridad faltantes en las formaciones tales como "matafuegos, botiquines y otros elementos que hacen a la seguridad e higiene del trabajo tal como establece la ley". Hace 15 días, este gremio había realizado una protesta similar luego de que fueran efectivizados empleados tercerizados. Durante la mañana, los pasajeros exteriorizaron su enojo y fastidio con esta medida, aunque aclararon que "ya es costumbre" este tipo de situaciones y remarcaron que deben tener "paciencia". "Esto ya es común, siempre cancelan un servicio o hay demoras. Es más de lo mismo. Hay que tener paciencia, no queda otra. Si se demora un poco más, aviso al trabajo que llego tarde", sostuvo una mujer indignada que tenía que viajar a Once.
"El único modo de que funcione el tren es con subsidio federal"
TUCUMAN 28 Ene(LaGaceta).-Pucharras aseveró que la Nación debe tomar una decisión política. El intendente de Tafí Viejo, Javier Pucharras, no quiere resignarse a que nunca más vuelva a rodar el tren que conectaba la "Ciudad del Limón" con la capital, pero reconoció que es imposible que la reactivación del ramal se realice en el breve tiempo. "Este tren no es rentable, absolutamente para nada. La única forma en que puede funcionar es mediante subsidios del Estado. Por este motivo, todo tiene que ver con el desarrollo de una decisión nacional respecto del ferrocarril, que determine si mejoramos, si crecemos y si invertimos los millones de pesos necesarios para que esta área tenga futuro. Es una decisión política", manifestó. Pucharras recordó declaraciones del gobernador, José Alperovich, quien se mostró escéptico con el regreso del tren al admitir que no creía que se fuesen a resolver los problemas existentes para rehabilitar las vías. "Es una materia pendiente y, con sinceridad, no creo que se resuelva. "No sé qué va a pasar, porque hay que reparar la vía, y la plata la tiene que poner la Nación", había admitido Alperovich el 18 de enero. El mandatario había sido consultado acerca del rumor sobre el traslado de la dupla "Apolo" a Salta. Esa versión había sonado con fuerza durante toda la jornada, a raíz de que, en días anteriores, un grupo de desconocidos había ingresado a la estación Central Córdoba -donde estaba el tren- y había pintado grafitis en sus lados. Incluso, un grupo de vecinos se había reunido en la madrugada del 19 en la estación de la "Ciudad del Limón". Por allí, según la especie, pasaría la máquina en el pretendido viaje a la vecina provincia. La intención de los taficeños era protestar contra ello. Finalmente, se se supo que el coche sería enviado a los talleres de Tafí Viejo, para su reparación y posterior resguardo. Actualmente, está allí. "No hay nada claro". "Desde la Nación no está definido el envío de los recursos necesarios, y no tengo muchas expectativas. Nunca hay que cerrar definitivamente las puertas ni perder las esperanzas, pero la situación es muy difícil y no hay nada claro", remarcó Pucharras. Y remarcó que, a su criterio, la reapertura del recorrido tiene un valor simbólico, como un gesto de una voluntad política en determinada orientación. La última vez que circuló un convoy fue el 18 de junio de 2009 -diez días antes de los comicios nacionales de ese año-, después de 32 años de parálisis. La máquina "Apolo" recorrió los 16 kilómetros entre la capital y Tafí Viejo: transportaba, además de funcionarios y periodistas, al gobernador y a su esposa, Beatriz Rojkés, por entonces candidata a senadora. El viaje demoró exactamente 40 minutos. Fue inaugurado mediante teleconferencia por la presidenta, Cristina Fernández, desde la capital salteña, quien ese día también habilitaba oficialmente trayectos similares en esa provincia, en Chaco, en Córdoba y en Lincoln (Buenos Aires). Una multitud apostada en la estación taficeña celebró la llegada del tren.
Subtes: los delegados acordaron que no habrá paro por ahora
BUENOS AIRES 28 Ene(Infobae).-Los sindicalistas de las seis líneas del subterráneo y del Premetro resolvieron ayer a la tarde en asambleas que por el momento no suspenderán el servicio, luego de que el martes fracasaran las negociaciones para incrementar los viáticos del persona. Los trabajadores del subte mantuvieron durante toda la jornada de ayer asambleas en cada una de las estaciones cabeceras para decidir si llevaban adelante una medida de fuerza. El miércoles, se reunieron autoridades de la empresa Metrovías con los delegados disidentes del subte en el Ministerio de Trabajo, pero las partes no llegaron a un acuerdo. Los trabajadores del subte reclamaron un aumento en el viático de 18 pesos diarios que perciben actualmente y pidieron 46 pesos diarios. Durante la jornada de ayer, Flavio Baigorria, delegado de la línea A, precisó: "se está analizando la propuesta del Ministerio de Trabajo que se comprometió a tratar nuestros reclamos en el transcurso de febrero". A última hora de la tarde, llegó la confirmación de que los delegados disidentes resolvieron en asamblea que por el momento no realizarán un paro, aunque no descartaron poner en marcha esa acción en marzo, en caso que no se cumpla lo que la cartera laboral les prometió. De esta manera, llevaron un poco de tranquilidad a los 1,5 millones de personas que diariamente hacen uso de este transporte.
El ministro cuestionó a empleados de subte y trenes
BUENOS AIRES 28 Ene(LaVoz).-El ministro de Trabajo, Carlos Tomada, criticó los paros por tiempo indeterminado que se realizan en subtes y trenes. Claro que su crítica no fue en general para todos los sindicatos, sino para estos dos sectores, en los que los sueldos son pagados en forma directa o indirecta (con subsidios) por el Estado. Tomada cuestión a la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro, al considerar que abusa de la declaración de “tiempo indeterminado”, y diferenció a esa entidad de la “tradición” del “movimiento sindical argentino”. “Cuando aparecen sectores que plantean un conflicto por tiempo indeterminado, eso es una cosa que no tiene sentido”, fustigó. Y también les reclamó a los trabajadores tercerizados de los servicios de ferrocarril administrados por la estatal Ugofe porque, dijo, el Estado ya empezó a incorporar a planta a esos empleados.
San Fernando: Municipio denunció a TBA por falta de limpieza en estaciones
SAN FERNANDO 28 Ene(LaNoticia1).-El Gobierno del Intendente Amieiro presentó una acción de amparo en la Justicia para que la empresa resuelva con urgencia la situación. El incumplimiento de contrato por parte de Trenes de Buenos Aires dio lugar a lo que desde la Municipalidad calificaron de un "basurero ferroviario". El Municipio de San Fernando realizó la presentación en el Juzgado Federal N° 2 de San Martín, tras elevar intimaciones a la empresa Trenes de Buenos Aires, que tiene a su cargo la concesión de la ex línea Mitre. Desde el Gobierno de Osvaldo Amieiro informaron que la medida cautelar solicitada en la Justicia es por las "serias deficiencias en la limpieza y mantenimiento de las estaciones, los tramos de vía y terrenos" que la empresa tiene a su cargo en el distrito. La presentación señala que hay "incumplimiento de los términos contractuales" y considera un "trato indigno a los vecinos y pasajeros que transitan por la ciudad", la falta de limpieza que provocó la creación de lo que llaman "basurero ferroviario". San Fernando, Virreyes y Victoria son las estaciones afectadas, cuyos vecinos y usuarios presentaron quejas al municipio para que tome cartas en el asunto. El pedido municipal es que se realice "inmediata limpieza y desmalezamiento de la vegetación, mejora del alumbrado y recolección de residuos a ambos lados de las vías y la realización del mantenimiento edilicio de las estaciones". El gobierno de Amieiro se quejó por el "contraste en las estaciones del ramal Retiro-Tigre y del ramal Victoria-Capilla del Señor" y señaló que allí existen "condiciones indignas y paupérrimas en lo que atañe a la salubridad, seguridad y mantenimiento de las instalaciones" por una "inexplicable falta de inversión de parte de la concesionaria".
Disputa en Charata por un predio a la vera de las vías del Belgrano Cargas
CHARATA 28 Ene(DiarioNorte).-La polémica se desató en los últimos días, en torno de la posesión de un amplio predio que forma parte de los terrenos lindantes al paso a nivel, lugar en el cual el municipio local proyectó diversas obras, pero un vecino admite ser el único autorizado para realizar construcciones. El intendente Miguel Tejedor aseguró que no pretenden que el carrito se vaya y remarcó que las obras continuarán. Desde la municipalidad apuntan a continuar con los trabajos de remodelación, parquización y jerarquización que están dentro del gran proyecto denominado “Paseo del Sol”, donde desde 2009 se vienen realizando diversas obras sobre Belgrano entre los pasajes Taco Medina e Independencia. Ahora el terreno de la disputa está por las calles Belgrano, entre Taco Medina y Mitre, sector en donde desde hace varias décadas está afincado un lugar de comidas, propiedad de la señora Ramos, que se dedica a la venta de hamburguesas y bebidas. Allí la comuna planea construir canchas de fútbol y vóleibol, pero la dueña del carrito, por medio de un abogado, afirma ser la única autorizada para llevar adelante cualquier tipo de obra y sostiene que sufrió una invasión del predio por parte de la municipalidad, que deseaba iniciar trabajos de mejoramiento de suelos. Desde ambas partes hay opiniones encontradas y afirman contar con la autorización respectiva sobre el uso de los terrenos, que tienen una medida aproximada de 40 x 100 metros, lo concreto es que esta cuestión espera una solución a partir de lo que resuelva la justicia, porque la señora Ramos por medio de su abogado hizo una presentación judicial. El letrado reveló que de acuerdo con el convenio que firmó la municipalidad --del que tomó conocimiento-- las obras del Paseo del Sol pertenecen de manera íntegra al grupo SOE, que regentea los predios del Belgrano Cargas. “El municipio es el único autorizado”. “Hoy en día el único que tiene la autorización para realizar obras en este sector, que va desde pasaje Independencia hasta Congreso de Tucumán entre San Martín y Belgrano, es el municipio de Charata”, afirmó el responsable de Obras Públicas del Municipio, arquitecto Juan Racalde. Así, agregó que “este convenio sigue vigente y es para que la municipalidad realice trabajos de mantenimiento, parquizado y todo lo que sea recreativo para la ciudad de Charata”. “Es lo que nosotros estamos haciendo en este momento, y cuando esta gente vio que iniciábamos nuestros trabajos sobre estos terrenos, pretendió cercar la zona en 100 por 30 metros que dicen es de su pertenencia, pero no acreditan la titularidad ni el permiso de uso”, admitió. Mientras que de la otra parte, el doctor José Torres, hijo de la señora Ramos, dijo que “no es tan así como dice el municipio, ellos invocan un comodato precario que aparentemente existe y que está actualizado. La empresa SOE SA, una operadora de emergencia, está regenteando esa franja de terrenos que eran del Ferrocarril Belgrano Cargas y les sede a ellos en comodato todo lo que es el predio, que son aproximadamente 50 mil metros cuadrados”. “Lo que ellos no conocen, o conociéndolo aun después, repudian, han despojado y se metieron ahí sobre el terreno que viene poseyendo mi madre desde el año 1976 o 1979, donde hay un juicio de prescripción adquisitiva que está radicado en el Juzgado Federal de Resistencia, donde hicimos todas las presentaciones pertinentes, así que ahora hay que esperar que se expida la justicia, por un lado de acuerdo con nuestra postura”, agregó. Continuar con las obras. También para los feriantes que están sobre Belgrano, la municipalidad tiene proyectado mejorar todo ese sector. “Esto se hace para darle una jerarquización de ese punto de la ciudad y así poder captar inversores de otros lugares una vez que contemos con agua potable y gas natural en Charata. Esta es la idea que se viene proyectando desde hace tiempo, una vez que se logró este convenio con el Belgrano Cargas para embellecer estos lugares que estaban abandonados en pleno centro de la ciudad, y hoy vemos que el Paseo del Sol se ha recuperado para el uso de todos los vecinos”, afirmó Recalde. Asimismo remarcó que “las obras que vamos a hacer no afectan al carrito, que puede seguir funcionando tranquilamente. Además entre el terreno donde está el mismo y el teatro se está edificando un espacio de oración que proyectaron los seguidores del Cristo Misericordioso de la Iglesia Católica y a espaldas del teatro, un sector que no afecta al carrito y hasta la calle Mitre se edificará un sector deportivo”. “Nunca lo utilizaron”. “Los dueños del carrito jamás hicieron uso del sector que estamos interviniendo --apuntó Recalde-- los árboles los plantó la municipalidad y ahora estamos mejorando los terrenos para construir una cancha de fútbol para 7 jugadores y también 2 canchas de voleibol, además vamos a iluminar todo el lugar para que sea un nuevo sitio de esparcimiento para los charatenses. “Estamos actuando dentro de lo que la ley nos impone, que es la ley orgánica de municipios y de las ordenanzas municipales que establecen que toda intervención en terreno privado del Estado provincial, municipal o nacional tiene que tener la autorización de obras públicas de la municipalidad. Existen una serie de requisitos para eso, los que esta gente no tiene, por eso es que estamos dando noticias de la paralización de la obra”, añadió. “El intendente se convierte en juez”. “De acuerdo a las manifestaciones del intendente, dice que no nos corresponde --admitió el doctor Torres--, el mismo se convierte en juez, haciendo uso y abuso de su despotismo ilustrado y a la comunidad le consta como han invadido los terrenos que ocupa mi madre desde hace varias décadas, tales así que los impuestos llegan con dirección en Güemes y Belgrano a nombre de ella y nunca se ha delimitado nada. Lo único que hay es un plano de mensura para prescripción adquisitiva del año 2003 que está asentado en la municipalidad”. A lo que amplió: “en su momento era de 50 por 50 metros, pero la agrimensora para no invadir parte de lo que hoy es el estacionamiento del teatro tomó 27 x 100 sobre avenida Belgrano. La justicia es la que me tiene que decirme si es mucho o poco, no el intendente ni ninguna otra persona, nadie se puede convertir en juez. Ellos dicen que es mucho, yo los entiendo, pero también deben entender mi postura”. “Tratamos de arreglar amigablemente, cosa que no se pudo, empezaron invadiendo con el templete que se está construyendo y luego con ese cercado que hicieron para la construcción de canchas de fútbol 5 y padel. Nadie nos informó nada, me enteré sobre lo que iban a hacer cuando me dirigí al predio a realizar una constatación con un escribano público y me llevé la ingrata sorpresa de que estaban invadiendo el terreno por antojo de ellos”, sentenció. Posesión legítima. El abogado señala que la señora Ramos no tiene nada firmado y que como legítima poseedora no reconoce la propiedad de nadie, “lo que ella tiene es una posesión legítima, de buena fe, pacífica, continua e ininterrumpida y ¿a quién no le consta que está ahí desde esa época? Por sobre todas las cosas pagó la posesión y los impuestos desde 1976 o 1979, algo que no recuerdo muy bien”, aseveró. De la misma manera relató que originariamente la Cooperativa tenía la balanza allí, que es el depósito que ahora es de la señora Ramos, “en realidad un salón que mi madre amplió y refaccionó con autorización del municipio, que en 2003 me pidió que presente los requisitos que exigen para construir una obra, los presenté y me dejaron y el terreno contiguo, que es donde funcionaba la balanza antes porque todo eso se ocupaba, ya que por la calle Mitre entraban los camiones”.
Delegado de la Unión Ferroviaria pidió su excarcelación en la causa por el crimen de militante del PO
BUENOS AIRES 27 Ene(Terra).-El delegado de la Unión Ferroviaria en el Roca Pablo Díaz, principal imputado en la causa por el asesinato del militante del PO Mariano Ferreyra, pidió hoy su excarcelación ante la Cámara Nacional de Casación Penal. Así lo hizo mediante su abogado Carlos Froment al presentar un escrito ante la Sala de Feria de la Cámara Nacional de Casación Penal, la cual resolverá el próximo martes si hace lugar o no al recurso. Asimismo, el abogado Froment pidió también la excarcelación del imputado Jorge González, a quien también defiende. Por otra parte, los abogados de los imputados Cristian Favale y Gabriel Sánchez, Sergio D`Amico y Gustavo D`Elía, respectivamente, presentaron recursos de queja contra el fallo de la Sala I de la Cámara del Crimen que confirmó sus procesamientos por el delito de "homicidio agravado". Los recursos de excarcelación presentados por Favale, Sánchez, Díaz y González serán resueltos el próximo martes. En la causa, además de ellos cuatro, están detenidos también por el delito de "homicidio" los trabajadores ferroviarios Juan Carlos Ṕérez, Salvador Pipito y Armando Uño. El pasado martes, las defensas de los imputados Favale y Sánchez, pidieron en una audiencia "in voce" la excarcelación de ambos haciendo hincapié en que los dos se presentaron en forma voluntaria y espontánea ante la jueza de la causa, Susana Wilma López.
El secretario de Transporte aseguró que ya fueron efectivizados 720 ferroviarios tercerizados
BUENOS AIRES 27 Ene(Telam).-El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, afirmó ayer que hasta el momento "fueron efectivizados 720" de los trabajadores tercerizados que prestan diversos servicios en los ferrocarriles. "Aún nos faltan algunas acreditaciones con los trabajadores, y ayer (martes) lo hablamos con ellos, porque en la mayoría de los casos son gente que ha trabajado y que no tiene constancias, no tiene papeles, pero bueno, es un tema a resolver, un tema administrativo a resolver", añadió. En ese sentido, Schiavi aclaró que "no es un problema político, ni de necesidad del Estado ni de burocracia ni de complicarles la vida, es un problema de administración que lleva uno, dos, cinco días". Schiavi, en declaraciones a radio Continental, añadió que "lo que le pedimos a todo el mundo y que yo ayer (martes) se los pedí en persona, por eso les dije que una vez que dejen de cortar la vía y que vuelva a funcionar el servicio público, yo los atendía. Y así fue, es decir, este proceso lo hacemos trabajando juntos, no cortando una vía". El funcionario recordó que este proceso de incorporación de trabajadores tercerizados "es un proceso por el cual gente que está trabajando en empresas pasa a formar parte de una estructura estatal, con lo cual hay que hacer el trámite normal que hicimos todos alguna vez cuando empezamos a trabajar en el Estado". En ese aspecto, destacó que "la gente que ayer (martes) cortó la vía, hoy (miércoles) iba a empezar a trabajar, entonces nosotros creemos que está bien peticionar ante las autoridades, respetar los derechos, hacer algunas cosas, pero no se pueden cortar las vías". "Ayer (martes) los recibimos, una vez que dejaron liberada la vía, pudo pasar el servicio ferroviario, pero por otro lado hicimos una denuncia penal porque nos parece que eso no corresponde, no se pueden cortar las vías." Los ferrocarriles "son un servicio público que vamos a cuidar a rajatabla porque en ese ferrocarril ayer mucha gente que venía a trabajar perdió su premio, perdió la puntualidad, la productividad, hubo muchos reclamos por esa hora que el ferrocarril estuvo cortado". "El proceso de los tercerizados es un proceso que no tiene retorno, los estamos haciendo incorporar uno a uno, pero están entrando no a una empresa de empleos, sino a una empresa ferroviaria, que no está acostumbrada a formar parte de su plantilla a tanta gente, darle su herramienta de trabajo, su uniforme, el lugar de actividad, etcétera, etcétera" El funcionario explicó ayer que "el martes los recibimos, les dijimos: `Miren, éstas son las fechas que ustedes tienen. Hoy a la mañana están siendo convocados para cumplimentar los trámites los que faltaban´". Finalmente, Schiavi reiteró que "720 personas ya estaban trabajando, es más, la persona que ayer (martes) hizo la protesta y que fue el que difundió las cosas públicas, está trabajando desde el 1° de enero. Yo no abro juicio de valor porque él explicó que era por un problema de solidaridad con sus compañeros que aún no habían entrado, pero no se pueden cortar las vías", reiteró.
“Cuentos de Carnaval”, un nuevo concurso literario alrededor de la fiesta popular como tópico
BUENOS AIRES 27 Ene(Telam).-Un concurso literario para celebrar el carnaval en la ciudad es la propuesta de Metrovías para aquellas personas que deseen escribir sus vivencias en épocas de disfraces, desfiles y fiestas callejeras. "Cuentos de Carnaval" tiene como objetivo promover la participación de los pasajeros y de la comunidad en general para que con sus historias, relatos y/o anécdotas se pueda rescatar el espíritu de esta colorida y festiva manifestación popular. La convocatoria es abierta a autores argentinos o extranjeros, mayores de 18 años, con domicilio en la República Argentina, quienes deberán presentar su obra inédita en idioma castellano y con una extensión que no podrá exceder las tres carillas. Entre el 1° de febrero y el 11 de marzo los interesados en participar deberán entregar sus trabajos en la sede de la Editorial CADAN -Libertad 94, 5º piso, Ciudad Autónoma de Buenos Aires - de lunes a viernes de 14 a 19.
Desde marzo un tren unirá Colonia Avellaneda, Paraná y Oro Verde
PARANA 26 Ene(AnalisisDigital).-El encargado de Operaciones Ferroviarias de Entre Ríos, Sergio Portela, informó que un tren viajará a partir de marzo desde Colonia Avellaneda, hacia Paraná y finalizará en Oro Verde. El funcionario explicó que la idea es que comience a funcionar “junto con la actividad escolar". En febrero se trabajará para acondicionar los horarios y paradas intermedias. Por otra parte, Portela indicó que este viernes a las 13 partirá un tren que unirá Paraná con Concepción del Uruguay. "En un viaje de siete horas, se pasará por 24 estaciones y el costo del pasaje será de un peso por estación", informó a Sexto sentido. El viaje de regreso partirá desde Concepción el domingo, publicó LT14.
BASAVILBASO 28 Ene(FMRiel).-El servicio de tren de pasajeros que presta la UEFER volverá este viernes a unir las Estaciones Paraná-Basavilbaso y Concepción del Uruguay. Saldrá a las 13 desde la capital provincial y regresará el domingo a la misma hora desde esa ciudad. “Nos habíamos tomado un pequeño descanso en la prestación del servicio en enero, y retomamos este viernes”, confirmó Carlos Molina. “Tenemos la expectativa de agregar una frecuencia más en los primeros meses del año a este servicio”, adelantó el funcionario quién además señaló que “se retomará Paraná-Oro Verde, con algún grado mayor de regularidad y con alguna frecuencia más, porque el servicio se empezó con un coche adaptado para zonas urbanas y ahora hay dos, e ingresa el tercero el 28 de febrero”. “Con esos tres coches se podrá prestar un servicio normalmente desde Paraná a Oro Verde y desde Paraná a Colonia Avellaneda”, apuntó al respecto Molina, quien reiteró: “Nuestro compromiso es que la primera quincena de marzo estemos cumpliendo con nuestra palabra de prestar un servicio que va a ir mejorando día a día”. Dado que en esos servicios “se tendrán que hacer ajustes”, el funcionario dijo que los primeros días el viaje no tendrá costo para los pasajeros. A su vez deslizó que están analizando la posibilidad de que el coche descanse durante la noche en Estación Parera, para que a primera hora llegue a Colonia Avellaneda para cumplir un servicio hacia la capita entrerriana muy temprano. Molina aseguró, por un lado, que los servicios de trenes llegarán desde la estación central de Concepción del Uruguay hasta el puerto, y por otro lado, que lo harán hasta La Picada, que es el tramo que se inscribe junto con Colonia Avellaneda en la traza entre Paraná y Federal. Y recordó que entre los 200 kilómetros que cubre ese servicio, ese tramo de 4 kilómetros “es muy difícil” porque “desaparecieron” unos 3.000 durmientes, que serán colocados desde el 10 de febrero entre La Picada y Colonia Avellaneda. En este contexto, redondeó: “En abril podríamos estar contando con tres Materfer y con cuatro coches urbanos con alguno más que se está recuperando en los talleres, por lo que en 2011 va a haber mucho trabajo en materia ferroviaria”.
Trenes: ferroviarios trabajan a reglamento y hay demoras que complican a miles de usuarios
BUENOS AIRES 28 Ene(Infobae).-El gremio de "La Fraternidad" dispuso de manera sorpresiva trabajar a reglamento y complicó a las personas que recurren a este servicio, ya que los retrasos son de media hora. Es por mejoras salariales, entre otros reclamos. Él único que funciona de manera normal es el Belgrano Sur. Los servicios urbanos y suburbanos de trenes de las ex empresas Sarmiento, Mitre, San Martín, Urquiza, Roca y Belgrano Norte se prestaban esta mañana con varios minutos de demora a raíz de un conflicto gremial que mantiene "La Fraternidad". Voceros sindicales informaron que la medida de protesta se sustentaba en un reclamo por mejoras salariales, entre otras demandas. "Esta mañana los maquinistas enrolados en "La Fraternidad" realizaban trabajo a reglamento en todas las líneas ferroviarias", dijeron los informantes. Las demoras se extienden por al menos 30 minutos y complican a miles de usuarios que habitualmente utilizan este servicio. El único ramal que no se vio afectado es el de la línea Belgrano Sur. Horacio Caminos, secretario gremial del sindicato, explicó que están trabajando a reglamento” en reclamo de elementos de seguridad faltantes en las formaciones tales como "matafuegos, botiquines y otros elementos que hacen a la seguridad e higiene del trabajo tal como establece la ley". Hace 15 días, este gremio había realizado una protesta similar luego de que fueran efectivizados empleados tercerizados. Durante la mañana, los pasajeros exteriorizaron su enojo y fastidio con esta medida, aunque aclararon que "ya es costumbre" este tipo de situaciones y remarcaron que deben tener "paciencia". "Esto ya es común, siempre cancelan un servicio o hay demoras. Es más de lo mismo. Hay que tener paciencia, no queda otra. Si se demora un poco más, aviso al trabajo que llego tarde", sostuvo una mujer indignada que tenía que viajar a Once.
"El único modo de que funcione el tren es con subsidio federal"
TUCUMAN 28 Ene(LaGaceta).-Pucharras aseveró que la Nación debe tomar una decisión política. El intendente de Tafí Viejo, Javier Pucharras, no quiere resignarse a que nunca más vuelva a rodar el tren que conectaba la "Ciudad del Limón" con la capital, pero reconoció que es imposible que la reactivación del ramal se realice en el breve tiempo. "Este tren no es rentable, absolutamente para nada. La única forma en que puede funcionar es mediante subsidios del Estado. Por este motivo, todo tiene que ver con el desarrollo de una decisión nacional respecto del ferrocarril, que determine si mejoramos, si crecemos y si invertimos los millones de pesos necesarios para que esta área tenga futuro. Es una decisión política", manifestó. Pucharras recordó declaraciones del gobernador, José Alperovich, quien se mostró escéptico con el regreso del tren al admitir que no creía que se fuesen a resolver los problemas existentes para rehabilitar las vías. "Es una materia pendiente y, con sinceridad, no creo que se resuelva. "No sé qué va a pasar, porque hay que reparar la vía, y la plata la tiene que poner la Nación", había admitido Alperovich el 18 de enero. El mandatario había sido consultado acerca del rumor sobre el traslado de la dupla "Apolo" a Salta. Esa versión había sonado con fuerza durante toda la jornada, a raíz de que, en días anteriores, un grupo de desconocidos había ingresado a la estación Central Córdoba -donde estaba el tren- y había pintado grafitis en sus lados. Incluso, un grupo de vecinos se había reunido en la madrugada del 19 en la estación de la "Ciudad del Limón". Por allí, según la especie, pasaría la máquina en el pretendido viaje a la vecina provincia. La intención de los taficeños era protestar contra ello. Finalmente, se se supo que el coche sería enviado a los talleres de Tafí Viejo, para su reparación y posterior resguardo. Actualmente, está allí. "No hay nada claro". "Desde la Nación no está definido el envío de los recursos necesarios, y no tengo muchas expectativas. Nunca hay que cerrar definitivamente las puertas ni perder las esperanzas, pero la situación es muy difícil y no hay nada claro", remarcó Pucharras. Y remarcó que, a su criterio, la reapertura del recorrido tiene un valor simbólico, como un gesto de una voluntad política en determinada orientación. La última vez que circuló un convoy fue el 18 de junio de 2009 -diez días antes de los comicios nacionales de ese año-, después de 32 años de parálisis. La máquina "Apolo" recorrió los 16 kilómetros entre la capital y Tafí Viejo: transportaba, además de funcionarios y periodistas, al gobernador y a su esposa, Beatriz Rojkés, por entonces candidata a senadora. El viaje demoró exactamente 40 minutos. Fue inaugurado mediante teleconferencia por la presidenta, Cristina Fernández, desde la capital salteña, quien ese día también habilitaba oficialmente trayectos similares en esa provincia, en Chaco, en Córdoba y en Lincoln (Buenos Aires). Una multitud apostada en la estación taficeña celebró la llegada del tren.
Subtes: los delegados acordaron que no habrá paro por ahora
BUENOS AIRES 28 Ene(Infobae).-Los sindicalistas de las seis líneas del subterráneo y del Premetro resolvieron ayer a la tarde en asambleas que por el momento no suspenderán el servicio, luego de que el martes fracasaran las negociaciones para incrementar los viáticos del persona. Los trabajadores del subte mantuvieron durante toda la jornada de ayer asambleas en cada una de las estaciones cabeceras para decidir si llevaban adelante una medida de fuerza. El miércoles, se reunieron autoridades de la empresa Metrovías con los delegados disidentes del subte en el Ministerio de Trabajo, pero las partes no llegaron a un acuerdo. Los trabajadores del subte reclamaron un aumento en el viático de 18 pesos diarios que perciben actualmente y pidieron 46 pesos diarios. Durante la jornada de ayer, Flavio Baigorria, delegado de la línea A, precisó: "se está analizando la propuesta del Ministerio de Trabajo que se comprometió a tratar nuestros reclamos en el transcurso de febrero". A última hora de la tarde, llegó la confirmación de que los delegados disidentes resolvieron en asamblea que por el momento no realizarán un paro, aunque no descartaron poner en marcha esa acción en marzo, en caso que no se cumpla lo que la cartera laboral les prometió. De esta manera, llevaron un poco de tranquilidad a los 1,5 millones de personas que diariamente hacen uso de este transporte.
El ministro cuestionó a empleados de subte y trenes
BUENOS AIRES 28 Ene(LaVoz).-El ministro de Trabajo, Carlos Tomada, criticó los paros por tiempo indeterminado que se realizan en subtes y trenes. Claro que su crítica no fue en general para todos los sindicatos, sino para estos dos sectores, en los que los sueldos son pagados en forma directa o indirecta (con subsidios) por el Estado. Tomada cuestión a la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro, al considerar que abusa de la declaración de “tiempo indeterminado”, y diferenció a esa entidad de la “tradición” del “movimiento sindical argentino”. “Cuando aparecen sectores que plantean un conflicto por tiempo indeterminado, eso es una cosa que no tiene sentido”, fustigó. Y también les reclamó a los trabajadores tercerizados de los servicios de ferrocarril administrados por la estatal Ugofe porque, dijo, el Estado ya empezó a incorporar a planta a esos empleados.
San Fernando: Municipio denunció a TBA por falta de limpieza en estaciones
SAN FERNANDO 28 Ene(LaNoticia1).-El Gobierno del Intendente Amieiro presentó una acción de amparo en la Justicia para que la empresa resuelva con urgencia la situación. El incumplimiento de contrato por parte de Trenes de Buenos Aires dio lugar a lo que desde la Municipalidad calificaron de un "basurero ferroviario". El Municipio de San Fernando realizó la presentación en el Juzgado Federal N° 2 de San Martín, tras elevar intimaciones a la empresa Trenes de Buenos Aires, que tiene a su cargo la concesión de la ex línea Mitre. Desde el Gobierno de Osvaldo Amieiro informaron que la medida cautelar solicitada en la Justicia es por las "serias deficiencias en la limpieza y mantenimiento de las estaciones, los tramos de vía y terrenos" que la empresa tiene a su cargo en el distrito. La presentación señala que hay "incumplimiento de los términos contractuales" y considera un "trato indigno a los vecinos y pasajeros que transitan por la ciudad", la falta de limpieza que provocó la creación de lo que llaman "basurero ferroviario". San Fernando, Virreyes y Victoria son las estaciones afectadas, cuyos vecinos y usuarios presentaron quejas al municipio para que tome cartas en el asunto. El pedido municipal es que se realice "inmediata limpieza y desmalezamiento de la vegetación, mejora del alumbrado y recolección de residuos a ambos lados de las vías y la realización del mantenimiento edilicio de las estaciones". El gobierno de Amieiro se quejó por el "contraste en las estaciones del ramal Retiro-Tigre y del ramal Victoria-Capilla del Señor" y señaló que allí existen "condiciones indignas y paupérrimas en lo que atañe a la salubridad, seguridad y mantenimiento de las instalaciones" por una "inexplicable falta de inversión de parte de la concesionaria".
Disputa en Charata por un predio a la vera de las vías del Belgrano Cargas
CHARATA 28 Ene(DiarioNorte).-La polémica se desató en los últimos días, en torno de la posesión de un amplio predio que forma parte de los terrenos lindantes al paso a nivel, lugar en el cual el municipio local proyectó diversas obras, pero un vecino admite ser el único autorizado para realizar construcciones. El intendente Miguel Tejedor aseguró que no pretenden que el carrito se vaya y remarcó que las obras continuarán. Desde la municipalidad apuntan a continuar con los trabajos de remodelación, parquización y jerarquización que están dentro del gran proyecto denominado “Paseo del Sol”, donde desde 2009 se vienen realizando diversas obras sobre Belgrano entre los pasajes Taco Medina e Independencia. Ahora el terreno de la disputa está por las calles Belgrano, entre Taco Medina y Mitre, sector en donde desde hace varias décadas está afincado un lugar de comidas, propiedad de la señora Ramos, que se dedica a la venta de hamburguesas y bebidas. Allí la comuna planea construir canchas de fútbol y vóleibol, pero la dueña del carrito, por medio de un abogado, afirma ser la única autorizada para llevar adelante cualquier tipo de obra y sostiene que sufrió una invasión del predio por parte de la municipalidad, que deseaba iniciar trabajos de mejoramiento de suelos. Desde ambas partes hay opiniones encontradas y afirman contar con la autorización respectiva sobre el uso de los terrenos, que tienen una medida aproximada de 40 x 100 metros, lo concreto es que esta cuestión espera una solución a partir de lo que resuelva la justicia, porque la señora Ramos por medio de su abogado hizo una presentación judicial. El letrado reveló que de acuerdo con el convenio que firmó la municipalidad --del que tomó conocimiento-- las obras del Paseo del Sol pertenecen de manera íntegra al grupo SOE, que regentea los predios del Belgrano Cargas. “El municipio es el único autorizado”. “Hoy en día el único que tiene la autorización para realizar obras en este sector, que va desde pasaje Independencia hasta Congreso de Tucumán entre San Martín y Belgrano, es el municipio de Charata”, afirmó el responsable de Obras Públicas del Municipio, arquitecto Juan Racalde. Así, agregó que “este convenio sigue vigente y es para que la municipalidad realice trabajos de mantenimiento, parquizado y todo lo que sea recreativo para la ciudad de Charata”. “Es lo que nosotros estamos haciendo en este momento, y cuando esta gente vio que iniciábamos nuestros trabajos sobre estos terrenos, pretendió cercar la zona en 100 por 30 metros que dicen es de su pertenencia, pero no acreditan la titularidad ni el permiso de uso”, admitió. Mientras que de la otra parte, el doctor José Torres, hijo de la señora Ramos, dijo que “no es tan así como dice el municipio, ellos invocan un comodato precario que aparentemente existe y que está actualizado. La empresa SOE SA, una operadora de emergencia, está regenteando esa franja de terrenos que eran del Ferrocarril Belgrano Cargas y les sede a ellos en comodato todo lo que es el predio, que son aproximadamente 50 mil metros cuadrados”. “Lo que ellos no conocen, o conociéndolo aun después, repudian, han despojado y se metieron ahí sobre el terreno que viene poseyendo mi madre desde el año 1976 o 1979, donde hay un juicio de prescripción adquisitiva que está radicado en el Juzgado Federal de Resistencia, donde hicimos todas las presentaciones pertinentes, así que ahora hay que esperar que se expida la justicia, por un lado de acuerdo con nuestra postura”, agregó. Continuar con las obras. También para los feriantes que están sobre Belgrano, la municipalidad tiene proyectado mejorar todo ese sector. “Esto se hace para darle una jerarquización de ese punto de la ciudad y así poder captar inversores de otros lugares una vez que contemos con agua potable y gas natural en Charata. Esta es la idea que se viene proyectando desde hace tiempo, una vez que se logró este convenio con el Belgrano Cargas para embellecer estos lugares que estaban abandonados en pleno centro de la ciudad, y hoy vemos que el Paseo del Sol se ha recuperado para el uso de todos los vecinos”, afirmó Recalde. Asimismo remarcó que “las obras que vamos a hacer no afectan al carrito, que puede seguir funcionando tranquilamente. Además entre el terreno donde está el mismo y el teatro se está edificando un espacio de oración que proyectaron los seguidores del Cristo Misericordioso de la Iglesia Católica y a espaldas del teatro, un sector que no afecta al carrito y hasta la calle Mitre se edificará un sector deportivo”. “Nunca lo utilizaron”. “Los dueños del carrito jamás hicieron uso del sector que estamos interviniendo --apuntó Recalde-- los árboles los plantó la municipalidad y ahora estamos mejorando los terrenos para construir una cancha de fútbol para 7 jugadores y también 2 canchas de voleibol, además vamos a iluminar todo el lugar para que sea un nuevo sitio de esparcimiento para los charatenses. “Estamos actuando dentro de lo que la ley nos impone, que es la ley orgánica de municipios y de las ordenanzas municipales que establecen que toda intervención en terreno privado del Estado provincial, municipal o nacional tiene que tener la autorización de obras públicas de la municipalidad. Existen una serie de requisitos para eso, los que esta gente no tiene, por eso es que estamos dando noticias de la paralización de la obra”, añadió. “El intendente se convierte en juez”. “De acuerdo a las manifestaciones del intendente, dice que no nos corresponde --admitió el doctor Torres--, el mismo se convierte en juez, haciendo uso y abuso de su despotismo ilustrado y a la comunidad le consta como han invadido los terrenos que ocupa mi madre desde hace varias décadas, tales así que los impuestos llegan con dirección en Güemes y Belgrano a nombre de ella y nunca se ha delimitado nada. Lo único que hay es un plano de mensura para prescripción adquisitiva del año 2003 que está asentado en la municipalidad”. A lo que amplió: “en su momento era de 50 por 50 metros, pero la agrimensora para no invadir parte de lo que hoy es el estacionamiento del teatro tomó 27 x 100 sobre avenida Belgrano. La justicia es la que me tiene que decirme si es mucho o poco, no el intendente ni ninguna otra persona, nadie se puede convertir en juez. Ellos dicen que es mucho, yo los entiendo, pero también deben entender mi postura”. “Tratamos de arreglar amigablemente, cosa que no se pudo, empezaron invadiendo con el templete que se está construyendo y luego con ese cercado que hicieron para la construcción de canchas de fútbol 5 y padel. Nadie nos informó nada, me enteré sobre lo que iban a hacer cuando me dirigí al predio a realizar una constatación con un escribano público y me llevé la ingrata sorpresa de que estaban invadiendo el terreno por antojo de ellos”, sentenció. Posesión legítima. El abogado señala que la señora Ramos no tiene nada firmado y que como legítima poseedora no reconoce la propiedad de nadie, “lo que ella tiene es una posesión legítima, de buena fe, pacífica, continua e ininterrumpida y ¿a quién no le consta que está ahí desde esa época? Por sobre todas las cosas pagó la posesión y los impuestos desde 1976 o 1979, algo que no recuerdo muy bien”, aseveró. De la misma manera relató que originariamente la Cooperativa tenía la balanza allí, que es el depósito que ahora es de la señora Ramos, “en realidad un salón que mi madre amplió y refaccionó con autorización del municipio, que en 2003 me pidió que presente los requisitos que exigen para construir una obra, los presenté y me dejaron y el terreno contiguo, que es donde funcionaba la balanza antes porque todo eso se ocupaba, ya que por la calle Mitre entraban los camiones”.
Delegado de la Unión Ferroviaria pidió su excarcelación en la causa por el crimen de militante del PO
BUENOS AIRES 27 Ene(Terra).-El delegado de la Unión Ferroviaria en el Roca Pablo Díaz, principal imputado en la causa por el asesinato del militante del PO Mariano Ferreyra, pidió hoy su excarcelación ante la Cámara Nacional de Casación Penal. Así lo hizo mediante su abogado Carlos Froment al presentar un escrito ante la Sala de Feria de la Cámara Nacional de Casación Penal, la cual resolverá el próximo martes si hace lugar o no al recurso. Asimismo, el abogado Froment pidió también la excarcelación del imputado Jorge González, a quien también defiende. Por otra parte, los abogados de los imputados Cristian Favale y Gabriel Sánchez, Sergio D`Amico y Gustavo D`Elía, respectivamente, presentaron recursos de queja contra el fallo de la Sala I de la Cámara del Crimen que confirmó sus procesamientos por el delito de "homicidio agravado". Los recursos de excarcelación presentados por Favale, Sánchez, Díaz y González serán resueltos el próximo martes. En la causa, además de ellos cuatro, están detenidos también por el delito de "homicidio" los trabajadores ferroviarios Juan Carlos Ṕérez, Salvador Pipito y Armando Uño. El pasado martes, las defensas de los imputados Favale y Sánchez, pidieron en una audiencia "in voce" la excarcelación de ambos haciendo hincapié en que los dos se presentaron en forma voluntaria y espontánea ante la jueza de la causa, Susana Wilma López.
El secretario de Transporte aseguró que ya fueron efectivizados 720 ferroviarios tercerizados
BUENOS AIRES 27 Ene(Telam).-El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, afirmó ayer que hasta el momento "fueron efectivizados 720" de los trabajadores tercerizados que prestan diversos servicios en los ferrocarriles. "Aún nos faltan algunas acreditaciones con los trabajadores, y ayer (martes) lo hablamos con ellos, porque en la mayoría de los casos son gente que ha trabajado y que no tiene constancias, no tiene papeles, pero bueno, es un tema a resolver, un tema administrativo a resolver", añadió. En ese sentido, Schiavi aclaró que "no es un problema político, ni de necesidad del Estado ni de burocracia ni de complicarles la vida, es un problema de administración que lleva uno, dos, cinco días". Schiavi, en declaraciones a radio Continental, añadió que "lo que le pedimos a todo el mundo y que yo ayer (martes) se los pedí en persona, por eso les dije que una vez que dejen de cortar la vía y que vuelva a funcionar el servicio público, yo los atendía. Y así fue, es decir, este proceso lo hacemos trabajando juntos, no cortando una vía". El funcionario recordó que este proceso de incorporación de trabajadores tercerizados "es un proceso por el cual gente que está trabajando en empresas pasa a formar parte de una estructura estatal, con lo cual hay que hacer el trámite normal que hicimos todos alguna vez cuando empezamos a trabajar en el Estado". En ese aspecto, destacó que "la gente que ayer (martes) cortó la vía, hoy (miércoles) iba a empezar a trabajar, entonces nosotros creemos que está bien peticionar ante las autoridades, respetar los derechos, hacer algunas cosas, pero no se pueden cortar las vías". "Ayer (martes) los recibimos, una vez que dejaron liberada la vía, pudo pasar el servicio ferroviario, pero por otro lado hicimos una denuncia penal porque nos parece que eso no corresponde, no se pueden cortar las vías." Los ferrocarriles "son un servicio público que vamos a cuidar a rajatabla porque en ese ferrocarril ayer mucha gente que venía a trabajar perdió su premio, perdió la puntualidad, la productividad, hubo muchos reclamos por esa hora que el ferrocarril estuvo cortado". "El proceso de los tercerizados es un proceso que no tiene retorno, los estamos haciendo incorporar uno a uno, pero están entrando no a una empresa de empleos, sino a una empresa ferroviaria, que no está acostumbrada a formar parte de su plantilla a tanta gente, darle su herramienta de trabajo, su uniforme, el lugar de actividad, etcétera, etcétera" El funcionario explicó ayer que "el martes los recibimos, les dijimos: `Miren, éstas son las fechas que ustedes tienen. Hoy a la mañana están siendo convocados para cumplimentar los trámites los que faltaban´". Finalmente, Schiavi reiteró que "720 personas ya estaban trabajando, es más, la persona que ayer (martes) hizo la protesta y que fue el que difundió las cosas públicas, está trabajando desde el 1° de enero. Yo no abro juicio de valor porque él explicó que era por un problema de solidaridad con sus compañeros que aún no habían entrado, pero no se pueden cortar las vías", reiteró.
“Cuentos de Carnaval”, un nuevo concurso literario alrededor de la fiesta popular como tópico
BUENOS AIRES 27 Ene(Telam).-Un concurso literario para celebrar el carnaval en la ciudad es la propuesta de Metrovías para aquellas personas que deseen escribir sus vivencias en épocas de disfraces, desfiles y fiestas callejeras. "Cuentos de Carnaval" tiene como objetivo promover la participación de los pasajeros y de la comunidad en general para que con sus historias, relatos y/o anécdotas se pueda rescatar el espíritu de esta colorida y festiva manifestación popular. La convocatoria es abierta a autores argentinos o extranjeros, mayores de 18 años, con domicilio en la República Argentina, quienes deberán presentar su obra inédita en idioma castellano y con una extensión que no podrá exceder las tres carillas. Entre el 1° de febrero y el 11 de marzo los interesados en participar deberán entregar sus trabajos en la sede de la Editorial CADAN -Libertad 94, 5º piso, Ciudad Autónoma de Buenos Aires - de lunes a viernes de 14 a 19.
Desde marzo un tren unirá Colonia Avellaneda, Paraná y Oro Verde
PARANA 26 Ene(AnalisisDigital).-El encargado de Operaciones Ferroviarias de Entre Ríos, Sergio Portela, informó que un tren viajará a partir de marzo desde Colonia Avellaneda, hacia Paraná y finalizará en Oro Verde. El funcionario explicó que la idea es que comience a funcionar “junto con la actividad escolar". En febrero se trabajará para acondicionar los horarios y paradas intermedias. Por otra parte, Portela indicó que este viernes a las 13 partirá un tren que unirá Paraná con Concepción del Uruguay. "En un viaje de siete horas, se pasará por 24 estaciones y el costo del pasaje será de un peso por estación", informó a Sexto sentido. El viaje de regreso partirá desde Concepción el domingo, publicó LT14.
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