Avistajes en Haedo 14/10
En el día de hoy, al menos hasta las 11:46, no llegué a ver al Bragado descendente.
Por el lado de TBA, vi a la GR-12 6609 ingresando al depósito a las 10:30 con los Sorefames 013+031+035. También se encontraban en ese predio la 6599, la B&L 1221 y la EE 1409. En tanto con los servicios diferenciales corrían los Camellos M504+R001+M508 y M502+R002+M503.
En el Témperley-Haedo de LGR andaban las G-12 A605 y A621. Justamente abordé en San Justo uno de los servicios hacia Haedo a cargo de la A621, la cuál andaba muuuuy lenta forzando bastante su diesel para no poder siquiera cumplir con los 9 minutos (establecidos por diagrama) para ir de San Justo a Haedo. Además una de las puertas del compartimento del 567 estaba abierta. Cabe aclarar que dicha máquina se plantó el sábado pasado en Haedo y debió ser rescatada por la G-22 A711. Desperfectos que la pintura azul no soluciona...
En el día de hoy, al menos hasta las 11:46, no llegué a ver al Bragado descendente.
Por el lado de TBA, vi a la GR-12 6609 ingresando al depósito a las 10:30 con los Sorefames 013+031+035. También se encontraban en ese predio la 6599, la B&L 1221 y la EE 1409. En tanto con los servicios diferenciales corrían los Camellos M504+R001+M508 y M502+R002+M503.
En el Témperley-Haedo de LGR andaban las G-12 A605 y A621. Justamente abordé en San Justo uno de los servicios hacia Haedo a cargo de la A621, la cuál andaba muuuuy lenta forzando bastante su diesel para no poder siquiera cumplir con los 9 minutos (establecidos por diagrama) para ir de San Justo a Haedo. Además una de las puertas del compartimento del 567 estaba abierta. Cabe aclarar que dicha máquina se plantó el sábado pasado en Haedo y debió ser rescatada por la G-22 A711. Desperfectos que la pintura azul no soluciona...
Texto © Diego Germán Telesa
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