miércoles, 21 de noviembre de 2018

Rionegrino creó un simulador del Tren Patagónico

Rionegrino creó un simulador del Tren Patagónico

VIEDMA Rio Negro 21 Nov(Linea Sur Noticias)Enrique Fare, tiene 26 años, vive en Viedma y creó en cuatro años un simulador del viaje de Viedma a Bariloche en el Tren Patagónico con imágenes en 3D .

“Poder controlar una locomotora y sentirme conductor es algo que siempre soñé, porque soy aficionado a los trenes”, relató a Línea Sur Noticias el joven viedmense.

El software fue personalizado con el  ramal de Viedma a Bariloche y cuenta con todos los detalles estación por estación. “Uno en el simulador puede hacer el recorrido en el tiempo  que tarda el tren real, en cualquier momento del año, de día, de noche, invierno verano etc…”

Enrique, comenzó a crearla en el 2014 y finalizó hace muy poco, pero realiza las modificaciones continuas, ya sean los tramos, como en los sonidos de la locomotora para seguir actualizando el programa.

El equipo está armado de la siguiente forma: Tiene una caja conectado a un monitor y parlantes, los controles son, “El llamado controller, como su nombre lo dice, controla la aceleración de la máquina, después tenemos la inversión (caja de cambios), los interruptores de luces y algunas funciones que son exclusivas del simulador” afirmó. En el panel superior están los manómetros que son  para la presión de los frenos y aún falta terminar. Está el velocímetro y amperímetro.

En otra parte del simulador están los frenos del tren y de la locomotora. A su vez cuenta con la característica soga para su bocina.

“Esto esta hecho para poder facilitar el trabajo a los estudiantes ferroviarios de jacobacci o de cualquier punto del país, ya que les facilita poder ser conductores en las escuelas o en sus casas”.

En la provincia no hay nadie que tenga un simulador y en el país existen centros de simulación pero sólo con los trenes de Buenos Aires.

Por último el joven de 26 años contó que  cuando “lo hice funcionar las primeras veces lo subí a las redes y en el mundo de los aficionados causó una revolución y a muchos le interesó adquirir uno. Ahí me puse a pensar en que podía realizarlos para los aficionados que hay en el país”.

Cumbre del G20

Cumbre del G20: todos los medios de transportes y accesos que estarán restringidos o fuera de servicio

CAPITAL FEDERAL 21 Nov(Diario Popular).-Lo que tenés que saber en esta materia de cara al trascendental evento, de manera gráfica y fácil de entender.
Infografía | Cumbre del G20: todos los medios de transportes y accesos que estarán restringidos o fuera de servicio

Cumbre del G-20 - Buenos Aires blindada:

Cumbre del G-20 | Buenos Aires blindada: todos los trenes, colectivos, subtes y accesos que no funcionarán o estarán restringidos



CAPITAL FEDERAL 21 Nov (Diario Popular).- En el margo de un imponente operativo de seguridad, muchos medios de transporte y calles estarán condicionados; enterate cuáles, en esta nota

Cómo será el operativo del domingo 2 de diciembre

El gobierno oficializó las restricciones al transporte y a la movilidad de las personas con vistas a la cumbre de líderes del G20, que se llevará a cabo en Costa Salguero entre el 30 de noviembre y el 1º de diciembre próximo, y las medidas preventivas para evitar episodios de violencia o terrorismo.

En una rueda de prensa ofrecida en el CCK por parte del titular de la Unidad G20, Hernán Lombardi, Patricia Bullrich (Seguridad), Guillermo Dietrich (Transporte), y funcionarios porteños, dieron detalles del operativo que convertirá a la Capital en una ciudad blindada: habrá 6 zonas con exclusión de tránsito y las manifestaciones previstas deberán concentrarse por avenida Belgrano o frente al Congreso.

En virtud de los incidentes que hubo durante el G20 realizado en Hamburgo en 2017, Bullrich pidió que ‘haya manifestaciones en el marco de la paz y no de la violencia’. Sostuvo que envío una carta al titular del Serpaj, ‘el premio Nobel’ Adolfo Pérez Esquivel, para que las manifestaciones se desarrollen sin incidentes y espera una respuesta entre hoy y mañana. Cuando fue consultada si podía vincularse la reiteración de amenazas bombas para crear un clima de zozobra previo al evento internacional, la funcionario dijo que ‘en Argentina no hay hechos aislados en materia de violencia. El que se pasa de la raya está fuera de cualquier lógica de acuerdo con nuestra democracia y va a tener que atenerse a las consecuencias penales por esa conducta’.

En este sentido, anticipó que se auditarán las llamadas intimidantes a la línea 911 y también se aplicará el sistema I247, suministrado por Interpol, para localizar personas con causas judiciales que deseen ingresar al país.

Cumbre del G20: Patricia Bullrich anunció que habrá 22 mil policías

Autopista Illia

De acuerdo al cronograma informado sobre el impacto sobre el transporte y la movilidad en la Ciudad, la autopista Illia sentido hacia el sur estará cerrada desde las 15 del jueves 29 de noviembre hasta las 22 del sábado 1º diciembre; en sentido hacia el norte, tendrá cerradas sus bajadas desde las 15 del jueves 29 de noviembre, mientras que desde las 21 de ese día estará cerrada en su totalidad hasta las 22 del sábado.

Avenida Costanera, lindera con el predio en el que se realizará el evento, estará cerrada desde las 15 del jueves hasta las 22 del sábado.

Los colectivos

Funcionarán todos los colectivos urbanos, aunque sus recorridos se verán restringidos por el operativo de seguridad dispuesto entre las calles Independencia, Entre Ríos/Callao, Las Heras, Sarmiento, Figueroa Alcorta y La Pampa desde las 21 del jueves 29 de noviembre hasta las 0 del domingo 2 de diciembre.

Los trenes

Los días 30 de noviembre y 1º de diciembre no funcionará ningún servicio de tren. Las líneas ferroviarias retomarán servicios a partir de las 0 del domingo, con excepción de la línea Mitre que retomará sus servicios a partir de las 0 del lunes 3 de diciembre.

Los subtes

En cuanto a los subtes, la Línea B funcionará con servicio reducido desde las 15 hasta las 23.59 horas del jueves 29 de noviembre, entre las estaciones Juan Manuel de Rosas y C. Pellegrini. La Línea H funcionará con servicio reducido desde las 15 hasta las 23.59 del jueves 29 de noviembre, entre las estaciones Hospitales y Santa Fe. Los días 30 de noviembre y 1 de diciembre no funcionará ningún servicio.

El Metrobus del Bajo estará cortado desde las 15 del jueves hasta las 22 del sábado. Incluye el cierre de la Terminal de Combis Madero. El Metrobus 9 de Julio estará cortado desde las 21 horas del jueves hasta las 22 del sábado 1 de diciembre. Incluye el cierre de la Terminal de Combis Obelisco. La Terminal de Omnibus de Retiro permanecerá cerrada desde las 15 de ese jueves hasta las 15 el domingo 2 de diciembre. Sus operaciones serán trasladadas a la terminal Dellepiane.

Aeroparque estará reservado para uso exclusivo de las comitivas oficiales desde las 15 del jueves 29 de noviembre hasta las 22 del sábado 1º de diciembre. El aeropuerto de El Palomar no tendrá operaciones desde las 20 del citado jueves hasta las 22 del sábado 1º de diciembre. Por este motivo, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza permanecerá abierto, aunque sus operaciones también podrán verse afectadas.

Premetro otra vez un choque

Impacto tras chocar un camion y un Premetro

CAPITAL FEDERAL 21 Nov(MDV).- Un choque sucedio de nuevo en vias del Premetro entre un coche que cubre ese servicio y un camion en la esquina de Av. Mariano Acosta y Av. Riestra en Flores Sud, sobre las 13 horas.

Este accidente ocurre a metros de los talleres que la empresa Metrovias tiene en esa avenida donde constantemente se reparar y reacondicionan de nuevo estas 12 coches que tiene la empresa. 


No hay uno o dos dias de la semana donde se produzcan este tipo de accidentes, que no sabemos si es por decuido de los conductores, ya que la empresa teniendo coches en servicio, cada vez que hacemos un relevamiento de el, faltan conductores para conducirlos y siempre no hay mas de tres a cuatro coches dando la vuelta.

Vemos por parte del personal de conduccion un descuido total de las unidades, no hay control de la empresa para saber si sus pásajeros sacan su boleto o no, no existe mas el guarda, solo un agente policial verifica que nada ocuarra en el interior de los coches.

Da lastima dar noticias como esta donde el mismisimo personal de los Talleres del Premetro repara en tiempo record las unidades, sin medios mas que la buena voluntad ya que no hay repuestos. 

Un ex basquetbolista unirá Viedma y Bariloche

Un ex basquetbolista unirá Viedma y Bariloche en una “zorra” ferroviaria

VIEDMA Rio Negro 20 Nov(Rio Negro).-Ariel Scolari, ex jugador del seleccionado argentino de básquet, y un amigo emprenderán este jueves desde Viedma un viaje hasta Bariloche.
Scolari junto a su amigo, recorrerán más de 800 kilómetros. - DeViedma - Diario Rio Negro - rionegro.com.ar

El ex pivot internacional de la selección argentina de básquet, Ariel Scolari, y su amigo César Guillén, con quien comparte su pasión por los ferrocarriles; emprenderán este jueves desde Viedma un viaje hasta Bariloche utilizando una “zorra” por las vías de Tren Patagónico en el marco de un raid que denominaron “Travesía Ferroviaria Patagónica 2018”.

Este pequeño transporte descapotable era empleado por Ferrocarriles Argentinos en el mantenimiento de vías, y está en poder de ambos como producto de un comodato otorgado por la empresa Ferroexpreso Pampeano.
Un ex basquetbolista unirá Viedma y Bariloche en una “zorra” ferroviaria

El pequeño vehículo que ambos probaron en diversas oportunidades anteriores, de similares características, desarrolla una velocidad promedio cercana a los 25 kilómetros. El viaje será en etapas y los audaces raidistas estiman llegar a destino el 6 de diciembre próximo, aunque en las paradas que coincidan con pueblos se proponen visitar escuelas y tomar contacto con ex ferroviarios.
“La idea es defender al ferrocarril”, señalan ambos mientras preparan la “zorra” en un predio cercano al ex corredor ferroviario Rosario-Puerto Belgrano.

En el anuncio de la travesía, se nota el olor a mezcla de combustible del motor similar al de una motocicleta, mientras sostienen que “alguna vez lo soñamos, luego lo planificamos y ahora lo estamos concretando”. Cuentan con mucha ilusión y sobremanera mucha solidaridad detrás de esta aventura, y según estos fanáticos ferroviarios “son muchos los que nos brindan una palabra de aliento, de buenos deseos generados desde la parte mas humana de cada uno”.

Promoten “recorrer esos lugares bien lejanos, en los cuales la soledad y el viento son los principales protagonistas” pues “la gente que habita estas regiones viven lejos de los grandes poblados pero muy cerca de la esencia verdadera del ser humano (En una permanente conexión con su yo verdadero)”.

Manifestaron que harán el recorrido hasta Bariloche “con la ilusión de llevarles el mensaje, de decirles que son tan argentinos como nosotros y a pedir por más trenes para todos, y sin más bandera que la Argentina”.

Almirante Brown: mejoran calles

Almirante Brown: mejoran calles clave para acceder al Ferrocarril Roca

Son arterias consideradas "claves" para facilitar el acceso de los usuarios a la red de transporte público

ALMIRANTE BROWN 20 Nov(Diario Popular).-La conexión entre las estaciones ferroviarias de Longchamps y Burzaco y de Claypole y Calzada, arterias consideradas “claves” para facilitar el acceso de los usuarios a la red de transporte público, comenzaron a ser repavimentadas por el municipio de Almirante Brown.

La primera obra corresponde a la calle Japón que comunica las estaciones de Longchamps y Burzaco. La segunda arteria en la que se está interviniendo desde la Comuna es Güemes que une a las estaciones ferroviarias de Rafael Calzada con la de Claypole.

Esta última vía se encontraba muy deteriorada y con una gran cantidad de baches, lo que ha hacía intransitable.

En el caso de Japón, la traza está siendo repavimentada y se añade como complemento la extensión de una obra hidráulica que sumará sumideros y ayudará a eliminar las posibilidades de anegamientos en la zona.

Con esta obra tan esperada por los vecinos se descomprimirá el transito de la Avenida Espora y se generará una nueva vía.

El intendente Mariano Cascallares precisó que “estas intervenciones en marcha forman parte de las innumerables acciones y obras de asfalto, consolidado y bacheo integral que tenemos en marcha en todas las localidades de nuestro distrito”.

Desde el gobierno municipal, recordaron que al iniciarse la actual gestión, Almirante Brown contaba con 7.000 calles de tierra en mal estado de un total de 15 mil que posee todo el distrito. En ese marco, el año pasado el Municipio asfaltó 60 calles y este año pavimenta y consolida mil cuadras en localidades y barrios brownianos.

Facultad de Arquitectura Informa

Tecnologias de Transporte Inteligente

CAPITAL FEDERAL 21 Nov(UBA Prensa).- En el dia de la fecha y a las 18:30 hs, se llevara a cabo esta charla libre y gratuita en el Anfiteatro del Departamento de Construcciones y Estructuras en la Planta Baja de la sede de Av.Las Heras 2214 de Capital Federal.

martes, 20 de noviembre de 2018

Cumbre G 20

Por la Cumbre del G20, no habrá subtes ni trenes en la ciudad de Buenos Aires

BUENOS AIRES 20 Nov(Infobae).-El viernes 30 de noviembre y el sábado 1 de diciembre no habrá servicio y las cabeceras permanecerán cerradas. Recién el domingo 2 de diciembre, volverán a funcionar

El ministro de Transporte de la Nación,  Guillermo Dietrich, informó los cambios en el transporte durante las 48 horas de la Cumbre de Líderes del G20, que se realizará entre el 30 de noviembre -feriado en la Ciudad de Buenos Aires- y el sábado 1 de diciembre.

Durante esos días, no funcionarán los subtes ni los trenes hasta el domingo 2 de diciembre, excepto el tren Mitre que retomará su servicio el lunes 3.

Todas las restricciones:

Trenes

Los días 30 de noviembre y 1 de diciembre no funcionará ningún servicio. Incluye todas las líneas: Sarmiento, Roca (todos sus ramales), Mitre (todos sus ramales), Belgrano Norte, Belgrano Sur, Urquiza y San Martín; y el cierre de las cabeceras Retiro, Constitución, Sáenz, Chacarita y Once.

Las líneas ferroviarias retomarán servicios a partir de las 00 horas del domingo 2 de diciembre, con excepción de la línea Mitre que retomará sus servicios a partir de las 00 horas del lunes 3 de diciembre.

Subtes

La Línea B funcionará con servicio reducido desde las 15 hasta las 23:59 del jueves 29 de noviembre, entre las estaciones Juan Manuel de Rosas y C. Pellegrini.

La Línea H funcionará con servicio reducido desde las 15 hasta las 23.59 del jueves 29 de noviembre, entre las estaciones Hospitales y Santa Fe.

Los días 30 de noviembre y 1 de diciembre no funcionará ningún servicio. Incluye todas las líneas: A, B, C, D, E, H y premetro.

Metrobus

El Metrobus del Bajo estará cortado desde las 15 del jueves 29 de noviembre hasta las 22  del sábado 1 de diciembre. Incluye el cierre de la Terminal de Combis Madero.

El Metrobus 9 de Julio estará cortado desde las 21  del jueves 29 de noviembre hasta las 22 del sábado 1 de diciembre. Incluye el cierre de la Terminal de Combis Obelisco.

El Metrobus 25 de Mayo estará cortado desde las 5  del jueves 29 de noviembre hasta las 00 del viernes 30 de noviembre.

Colectivos

Funcionarán todos los colectivos urbanos, aunque sus recorridos se verán restringidos por el operativo de seguridad dispuesto entre las calles Independencia, Entre Ríos/Callao, Las Heras, Sarmiento, Figueroa Alcorta y La Pampa desde las 21 del jueves 29 de noviembre hasta las 00 del domingo 2 de diciembre.

Terminal de Ómnibus Retiro

La Terminal de Ómnibus de Retiro permanecerá cerrada desde las 15 del jueves 29 de noviembre hasta las 15 del domingo 2 de diciembre.

Sus operaciones serán trasladadas a la terminal Dellepiane. Líneas de colectivo para llegar a la terminal Dellepiane: 7, 46, 50, 56, 101, 107 y 193.

Aeropuertos

Aeroparque estará reservado para uso exclusivo de las comitivas oficiales desde las 15 del jueves 29 de noviembre hasta las 22 del sábado 1 de diciembre.

El aeropuerto de El Palomar no tendrá operaciones desde las 20  del jueves 29 de noviembre hasta las 22 del sábado 1 de diciembre.

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza permanecerá abierto, aunque sus operaciones también podrán verse afectadas.

Puerto Buenos Aires

El Puerto Buenos Aires permanecerá cerrado desde las 13  del jueves 29 de noviembre hasta las 00 del domingo 2 de diciembre.

La terminal de Buquebus permanecerá cerrada desde las 21 del jueves 29 de noviembre hasta las 00  del domingo 2 de diciembre.

Restricciones de circulación a pie y en auto:

1-La zona cercana a Costa Salguero y aledaños – donde se desarrollará la Cumbre

tendrá restricciones de seguridad, lo que afectará la circulación peatonal y vehicular y los servicios de transporte público desde las 21 del jueves 29 de noviembre hasta las 22 del 1 de diciembre.
2-Avenida 9 de Julio y Microcentro

Esta zona contará con un operativo de seguridad que limitará en algunos casos la circulación peatonal y vehicular en calles y avenidas, incluyendo la Avenida 9 de Julio. El transporte público, incluyendo subterráneos, Metrobus 9 de Julio y del Bajo y otras líneas de colectivos, se verán afectados.
3-Habrá cortes parciales y totales en puntos específicos de los barrios de Recoleta, Microcentro, Retiro, Puerto Madero, Palermo Chico y bajo porteño.


Por la cumbre del G20

Por la cumbre del G20, no habrá trenes ni subtes el viernes 30 y el sábado 1 de diciembre

BUENOS AIRES 20 Nov(Ambito.com).-Los colectivos funcionarán con recorridos alternativos. Habrá tramos de las autopistas que estarán cerrados. Los aeropuertos funcionarán solo para las comitivas extranjeras. Estará cerrado el puerto y las cabeceras de las estaciones de trenes y ómnibus.

A raíz de la Cumbre de Líderes del G20, el servicio de trenes, subtes, colectivos y combis se verá afectado en diferente medida en la Ciudad de Buenos Aires. Los ferrocarriles no funcionarán el viernes 30 ni sábado 1, mientras que las estaciones cabeceras de Retiro, Once y Constitución permanecerán cerradas, lo mismo que el Puerto de Buenos Aires, por lo que se afectará a Buquebús.

El Aeroparque Metropolitano sólo operará con comitivas oficiales para la cumbre, por lo que estará cerrado desde el jueves 29 a las 15:00 y hasta el sábado 1 a las 22:00, mientras que El Palomar tampoco funcionará y el de Ezeiza seguirá operando normalmente, con un protocolo especial, para no afectar los vuelos comerciales.

En el caso de los colectivos, en principio van a funcionar en la cumbre pero con "disrupciones", ya que no podrán acceder a las zonas cerradas por cuestiones de seguridad, mientras que el subte no brindará servicio ni viernes ni sábado, y el jueves algunas líneas tendrán un trayecto "corto".

La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, precisó que las zonas de restricción para la cumbre del G20 incluyen Retiro, la avenida 9 de Julio -de Santa Fe hasta avenida Belgrano- zonas de Recoleta, Palermo y Puerto Madero. Un total de 22.000 efectivos estarán operativos, precisó.

CRONOGRAMA COMPLETO

Accesos

La autopista Illia sentido hacia el sur estará cerrada desde las 15 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 22 horas del sábado 1 diciembre. En sentido hacia el norte, tendrá cerradas sus bajadas desde las 15 horas del jueves 29 de noviembre, mientras que desde las 21 horas de ese día estará cerrada en su totalidad hasta las 22 horas del sábado 1 de diciembre. Costanera estará cerrada desde las 15 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 22 horas del sábado 1 de diciembre.

Colectivos

Funcionarán todos los colectivos urbanos, aunque sus recorridos se verán restringidos por el operativo de seguridad dispuesto entre las calles Independencia, Entre Ríos/Callao, Las Heras, Sarmiento, Figueroa Alcorta y La Pampa desde las 21 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 00 horas del domingo 2 de diciembre.

Trenes

Los días 30 de noviembre y 1 de diciembre no funcionará ningún servicio. Incluye todas las líneas: Sarmiento, Roca (todos sus ramales), Mitre (todos sus ramales), Belgrano Norte, Belgrano Sur, Urquiza y San Martín; y el cierre de las cabeceras Retiro, Constitución, Sáenz, Chacarita y Once.

Las líneas ferroviarias retomarán servicios a partir de las 00 horas del domingo 2 de diciembre, con excepción de la línea Mitre que retomará sus servicios a partir de las 00 horas del lunes 3 de diciembre.

Subtes

Los días 30 de noviembre y 1 de diciembre no funcionará ningún servicio. Incluye todas las líneas: A, B, C, D, E, H y premetro.

La Línea B funcionará con servicio reducido desde las 15 horas hasta las 23.59 horas del jueves 29 de noviembre, entre las estaciones Juan Manuel de Rosas y C. Pellegrini.

La Línea H funcionará con servicio reducido desde las 15 horas hasta las 23.59 horas del jueves 29 de noviembre, entre las estaciones Hospitales y Santa Fe.

Metrobus

El Metrobus del Bajo estará cortado desde las 15 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 22 horas del sábado 1 de diciembre. Incluye el cierre de la Terminal de Combis Madero.

El Metrobus 9 de Julio estará cortado desde las 21 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 22 horas del sábado 1 de diciembre. Incluye el cierre de la Terminal de Combis Obelisco.

El Metrobus 25 de Mayo estará cortado desde las 5 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 00 horas del viernes 30 de noviembre.

Terminal de Ómnibus Retiro

La Terminal de Ómnibus de Retiro permanecerá cerrada desde las 15 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 15 horas del domingo 2 de diciembre. Sus operaciones serán trasladadas a la terminal Dellepiane.

Líneas de colectivo para llegar a la terminal Dellepiane: 7, 46, 50, 56, 101, 107 y 193.

Aeropuertos

Aeroparque estará reservado para uso exclusivo de las comitivas oficiales desde las 15 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 22 horas del sábado 1 de diciembre.

El aeropuerto de El Palomar no tendrá operaciones desde las 20 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 22 horas del sábado 1 de diciembre.

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza permanecerá abierto, aunque sus operaciones también podrán verse afectadas.

Puerto Buenos Aires

El Puerto Buenos Aires permanecerá cerrado desde las 13 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 00 horas del domingo 2 de diciembre.

La terminal de Buquebus permanecerá cerrada desde las 21 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 00 horas del domingo 2 de diciembre.

“El tren de la Quebrada es un hecho”

Jujuy: “el tren de la Quebrada es un hecho”


JUJUY 20 Nov (Jujuy al Dia).-En diálogo exclusivo con nuestro medio, el ministro de Cultura y Turismo de Jujuy, Federico Posadas, se refirió a los avances para la puesta en marcha del tren turístico a la Quebrada, el cual podría inaugurarse el próximo año.

En declaraciones al diario JUJUY AL DÍA®, Federico Posadas expresó “se está avanzando, ya tiene 9 kilómetros de vías, y el año que viene va a estar inaugurándose, conectando 3 estaciones”.

“Ahora estamos haciendo un análisis de costos y de ingresos de los distintos trenes de Sudamérica para ver el perfil de costos fijos y variables, precios de pasajes, cantidad de vagones a incorporar, características de las locomotoras, pero el tren de la Quebrada es un hecho, y será uno de los pocos trenes, sino el único, que se va a crear en Argentina en estos últimos años”.

Aseguró “verdaderamente será un producto de muy alta gama y que le dé una vuelta de tuerca más fuerte al producto de la Quebrada, porque lo interesante de los trenes es que conecta fuertemente las localidades y, por donde pasa, potencia turísticamente”.

El ministro posadas comentó que el tren turístico “va a arrancar en Volcán y terminará en Purmamarca el año que viene, pero la expectativa es que sea un tren que llegue hasta La Quiaca”.

En relación al tipo de locomotoras que tendría y su fuente de alimentación, señaló “estamos analizando distintas alternativas, el gobernador apunta a que sea la síntesis de Jujuy, que se pueda alimentar con energía solar, que se retroalimente con baterías de litio, que sea turístico, pero es bastante complejo”.

“Hay que ver la factibilidad de todo esto, pero existen, en otros puntos del mundo, trenes de esas características. Hay que ver si es factible aplicarlo en una geografía como la de la Quebrada, sabemos que la cantidad de luz que tenemos es importante y se puede pensar en esa posibilidad, pero en todo caso pensar en un esquema mixto, combustible tradicional y energía solar, estamos en esa etapa experimental”, concluyó.

Obra Circunvalar

"Necesitamos que Nación avance con la obra del Circunvalar"

SANTA FE 20 Nov(El Litoral).-Leonardo Simoniello habló de los cambios en el sistema ferroviario que implicarán en Santa Fe la circulación de 10 trenes por día. “Deben ejecutar el Circunvalar de manera urgente para evitar que esos trenes atraviesen la ciudad”. En el mientras tanto, pide que el municipio implemente preventivamente “medidas de seguridad y señalización” para evitar futuros accidentes.
   Foto: Archivo El Litoral

El sistema ferroviario de la ciudad de Santa Fe y del área metropolitana es un tema que aparece en agenda hace varios meses, producto de la iniciativa de reconversión ferroviaria que existe a nivel nacional. La idea es renovar totalmente el ramal ferroviario que une el NOA y el NEA con el sur de la provincia de Santa Fe. Esto llevaría a una circulación de 10 trenes por día (vacíos y cargados), transportando aproximadamente 4 Millones de toneladas.

¿Por qué es fundamental que Nación concrete la obra del Circunvalar Ferroviario? Simoniello explica que “estos trenes pasan por la ciudad de Santa Fe, que tiene más de 50 pasos a nivel, y todos sabemos que no están en el mejor estado. Si se ejecuta el Circunvalar, propuesto en su momento por el Gobierno Provincial, los trenes pasarán con la velocidad que tienen que pasar y con las cargas correspondientes, pero sin afectar la vida de Santa Fe, dado que lo haría por una nueva traza, evitando el pasaje que es verdaderamente molesto e inseguro por la ciudad”, explicó el secretario de Áreas Metropolitanas.
“Nación y Provincia firmaron un Acta Acuerdo en el que Santa Fe se hace cargo de las expropiaciones de tierras en los lugares donde se definió la traza que tendrá el Circunvalar. Estamos hablando que hay un gobierno provincial responsable, que asumió el compromiso y ya notificó al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias que está en condiciones de comenzar el proceso expropiatorio, solicitándole que envíe de inmediato el convenio específico que habilita el inicio de las gestiones de expropiación”, remarcó. En este sentido vale recordar que en septiembre la Legislatura provincial promulgó la Ley Nº 13.776, por la cual declara de interés general y sujetos a expropiación los terrenos en donde se desarrollará el proyecto.

“La provincia -continuó Simoniello- ya solicitó al Administrador el avance con el nuevo convenio, para avanzar como lo hizo en otros lugares de la provincia, con la ejecución de estas obras. Tenemos la ley y estamos listos para avanzar en lo que nos corresponde con esta obra tan necesaria para la santafesinos”.

Seguridad y prevención

En los últimos meses en la ciudad de Santa Fe hubo varios casos de descarrilamientos de trenes. El más reciente, este sábado en calle Juan de Garay y las vías. “Es crucial que el gobierno municipal diseñe e implemente de forma urgente un sistema de señalización y aplique elementos de seguridad para los trenes que atraviesan la ciudad. La situación ya es compleja y en los próximos meses la circulación de trenes en Santa Fe aumentará. Por eso es necesario que urgentemente accionen para evitar cualquier posible accidente”.

Descuentos de Pasajes

Hasta fin de mes habrá descuentos en pasajes de trenes de larga distancia

BUENOS AIRES 20 Nov(El Diario Sur).-El beneficio se aplicará a los siete servicios hacia y desde Mar del Plata, Tucumán, Rosario, Córdoba, Bahía Blanca, Chivilcoy y Junín.
Hasta fin de mes habrá descuentos en pasajes de trenes de larga distancia

Con el objetivo de incentivar los viajes en tren, Trenes Argentinos realiza un importante descuento a quienes compren de manera anticipada y de manera online sus pasajes de Larga Distancia. El beneficio estará disponible hasta el 30 de noviembre y supone un descuento de hasta el 30%.

Este descuento aplica para los siete servicios de transporte de pasajeros de larga distancia que se ofrecen en este momento desde y hacia Mar del Plata, Tucumán, Rosario, Córdoba, Bahía Blanca, Chivilcoy y Junín.

Cabe recordar que todos los servicios se realizan con los trenes diesel de media distancia que poseen asientos amplios, coche comedor con 48 plazas, baños adaptados para personas con movilidad reducida, dispensers con agua fría y caliente, ambiente climatizado con aire frío/calor y una biblioteca abierta al público.

Los servicios a Mar del Plata parten desde Constitución los lunes a sábados, a las 15:28 y los domingos a las 15:20; y vuelven desde la ciudad costera de domingos a sábados a las 23:56. En el caso de los trenes a Tucumán, parten desde Retiro los lunes y jueves a las 13:30 y regresan los miércoles y sábados partiendo a las 13.

También hay servicios a Rosario partiendo desde Retiro de lunes a domingos a las 16:40 y saliendo de la ciudad santafesina de lunes a domingos a las 00:15. En el caso del servicio de Córdoba, los trenes partirán desde retiro lunes y viernes, a las 19:30, y saldrán de la provincia mediterránea los jueves y domingos, a las 12:30.

También habrá servicios a Bahía Blanca, Junín (desde Caseros) y Chivilcoy (desde Once).

Cabe recordar que también continúa vigente el descuento del 40% para jubilados y del 50% en los casos de menores de 12 años.

Encontraron seis granadas

Encontraron seis granadas debajo de una formación del tren San Martín

Los artefactos fueron hallados en los talleres ubicados en José C. Paz. Estaban en desuso.

El servicio del Ferrocarril San Martín sufría esta mañana demoras y cancelaciones luego del hallazgo de seis granadas en desuso en los talleres ubicados en la localidad bonaerense de José C. Paz.
Encontraron seis granadas debajo de una formación del tren San Martín en José C. Paz.

Así lo confirmaron fuentes de la Policía Federal, que informaron que el hallazgo se produjo sobre la denominada quinta vía, cerca de los talleres, "debajo de formación N°13, locomotora N° U509". Estaban en una bolsa y los peritos confirmaron que se secuestraron 6 granadas.

Los explosivos fueron encontradas durante la madrugada de este martes cuando en los talleres se revisaban las formaciones antes de iniciar la actividad del día.

La Brigada de Explosivos analizó los artefactos y confirmó que eran obsoletos. Por este motivo, el servicio Villa del Parque-Pilar funcionaba con importantes demoras y cancelaciones.
El funcionamiento de los trenes comenzó a normalizarse cerca de las 10 de la mañana, cuando se comprobó que los artefactos eran obsoletos y no había riesgo de que explotaran. 

El tren San Martín realiza un recorrido corto hasta Villa del Parque, ya que se está construyendo el viaducto para elevar las vías y eliminar barreras históricamente problemáticas, como la de la avenida Corrientes, en Villa Crespo.

Además, por la obra se cerró hace un mes el puente de la avenida Juan B. Justo, que está siendo desmontado, ya que por allí el tren también correrá elevado. La avenida, en su cruce con Córdoba, recuperará la fisonomía de de una esquina de las que son habituales en toda la Ciudad. 

TMH y su futura inversion

Nuevas inversiones y ampliación de los talleres ferroviarios de Mechita

MECHITA Buenos Aires 20 Nov(TMH).-El anuncio fue realizado por TMH Argentina a través de su cuenta de Facebook, donde mostró cómo sería la nave y ofreció algunos datos contextuales. Recordó que se enmarca en la refuncionalización de los talleres de Mechita y explicó que la nueva estructura tendrá 8800 m2. “Estas modernas instalaciones permitirán el ensamblaje de trenes, tanto diésel como eléctricos”, agregó.
Vale destacar que Schabert indicó que la intención es que en el lugar se construya “el tren completo. Trenes eléctricos, trenes diésel de pasajeros y locomotoras. También vagones, tanto de pasajeros como de carga”. Dijo que ya se han invertido US$5 millones y que a eso se le sumarían otros US$70 milllones en el proyecto que ahora conocemos con mayor exactitud. “Empezamos de la nada en Mechita, porque era un lugar abandonado, lleno de chatarra. Lo tomamos, lo reconvertimos y ya está funcionando como un taller ferroviario. Nuestro objetivo fue reconstruir Mechita y levantar nuestra fábrica sobre esos talleres, que fueron construidos hace 100 años”, manifestó el Presidente de TMH Internacional.

Los US$70 millones son sólo una parte de todo lo que TMH planea invertir en el país. En total se prevén desembolsar US$200 millones.

Belgrano Sur

Belgrano Sur: el ramal Puente Alsina – Aldo Bonzi, abandonado


BUENOS AIRES 20 Nov(EnElSubte).-El ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi, por el que no circulan trenes desde agosto del año pasado, está abandonado a su suerte. El ferrocarril se mantiene con el aporte desinteresado de vecinos y voluntarios, que reclaman por la vuelta del servicio y preservan la traza de intrusiones. El Concejo Deliberante de Lomas de Zamora exige que vuelvan a circular los trenes. Falta de respuesta del Estado y pasividad de las autoridades.

El ramal Puente Alsina – Aldo Bonzi de la línea Belgrano Sur está abandonado a su suerte.

Desde el 4 de agosto de 2017, hace más de un año y tres meses, que no corren trenes por ese ramal que recorre los municipios de Lanús, Lomas de Zamora y La Matanza. La página de Trenes Argentinos Operaciones informa que los servicios están suspendidos “hasta nuevo aviso por razones de seguridad operacional”.

La prolongada suspensión del servicio despierta preocupación entre vecinos de la zona, asociaciones civiles y entusiastas del ferrocarril. Una actitud que contrasta fuertemente con la actitud pasiva de las autoridades, que poco han hecho desde la suspensión de los servicios para mantener la traza en condiciones.

La Asociación de Amigos del Belgrano Sur, por ejemplo, organiza regularmente operativos para mantener despejada la traza. Con la colaboración desinteresada de voluntarios y vecinos remueven escombros, desmalezan e intentan mantener en condiciones la vía.

La rápida acción de los vecinos ya ha frenado varios intentos de ocupación de la zona de vías con casillas precarias, incluyendo un episodio con enfrentamiento entre ocupantes y la policía a fines de septiembre pasado.

El activismo en las redes sociales no se queda atrás. En Facebook, por ejemplo, hay varios grupos y páginas: “No al cierre del ramal Aldo Bonzi – Puente Alsina”, “Por la vuelta del ramal Puente Alsina – Aldo Bonzi” y “Ramal Puente Alsina – Aldo Bonzi – vecinos y usuarios”, que reúnen a varios cientos de personas. Y en Twitter no son pocos los usuarios que reclaman por el restablecimiento de los servicios al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y a los presidentes de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila, y de Trenes Argentinos Infraestructura, Guillermo Fiad. Los vecinos, incluso, han comenzado a reunir firmas para demandar la restitución del servicio ferroviario.

La situación del ramal llegó al Concejo Deliberante de Lomas de Zamora, donde a instancias de la concejal Laura Berardo (Unidad Ciudadana) se aprobó una comunicación expresando “preocupación” por “la suspensión del servicio de la línea Belgrano Sur Puente Alsina – Aldo Bonzi”. La misma norma le exige al presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila, que “restablezca” el servicio “y preserve la traza ferroviaria en todo su recorrido, conjuntamente con todas las instalaciones accesorias al servicio”, despachando copias al ministro Dietrich y al presidente Macri.

Hasta agosto del año pasado, cabe recordar, se ofrecían cinco servicios por sentido en días hábiles, prestados con una pequeña formación compuesta por una locomotora y dos coches remolcados.

Pese a todo, la situación no ha variado desde agosto del año pasado. No ha habido ningún tipo de información oficial acerca de cuándo volverán a circular los trenes o acerca de algún plan de acción y obras para restablecer la “seguridad operacional” del ramal. enelSubte intentó comunicarse en reiteradas ocasiones con Trenes Argentinos Operaciones y con el Ministerio de Transporte, sin recibir respuesta alguna al respecto.
Llamativamente, las vías y durmientes levantados del tramo Sáenz – Buenos Aires por las obras del viaducto a Plaza Constitución (muchos de ellos en excelentes condiciones) no se han utilizado para mejorar la traza del Alsina – Bonzi. En cambio, han sido destinadas al enigmático proyecto de mejoramiento del tramo González Catán – 20 de Junio, cuyo restablecimiento fue desmentido a este medio por voceros de Trenes Argentinos.

La única acción concreta ha sido el blanqueo del cierre con la habilitación en marzo pasado de servicios adicionales que sustituyen al ramal en el corto tramo que va desde la estación Kilómetro 12 y Puente Alsina.

El ramal es particularmente vulnerable a las intrusiones por construcciones precarias que en los últimos años fueron avanzando peligrosamente sobre las vías. El paso regular de formaciones ferroviarias es, quizás, la única forma de evitar que las edificaciones se instalen directamente sobre la traza. En este sentido, resulta ilustrativa la experiencia de lo ocurrido con el ramal Avellaneda – La Plata del Ferrocarril Provincial. Las trazas ferroviarias son un activo que es preciso cuidar atendiendo a su potencial. Porque una vez que se pierden, recuperarlas es casi imposible. 

Quieren transportar hasta 100 vagones

Quieren transportar hasta 100 vagones

Verificaron la correcta circulación de trenes largos por el ramal renovado.
   El ensayo se suma a otros dos realizadas anteriormente.

SALTA 20 Nov(El Tribuno).-Cuando finalice la renovación de vías, los trenes de carga del país pasarán de transportar 40 a 100 vagones y tendrán mayor capacidad de carga para acercar la producción nacional a los puertos de Rosario y Buenos Aires.

La empresa Trenes Argentinos Cargas, perteneciente al Ministerio de Transporte, realizó la segunda prueba del año para verificar la correcta circulación de trenes largos por el ramal renovado de la Línea Belgrano, desde J.V. González, en Salta, hasta Pinedo, en Chaco. Se proyecta que los trenes de carga puedan transportar hasta 100 vagones, lo que equivale a 140 camiones.

La prueba consistió en un tren de 75 vagones, cargados con 3120 toneladas de granos que viajaron por el ramal C12 y C6. Luego de llegar a la estación Pinedo continuaron el viaje en dos tandas hasta los puertos de Timbúes.

Este segundo ensayo se suma a otros dos realizadas anteriormente; la más reciente durante octubre con un tren de 67 vagones, desde General Pinedo, en la provincia de Chaco, hasta Timbúes, en la provincia de Santa Fe y otra anterior, durante el 2017, con 100 vagones en un tramo entre Pampa del Infierno y Avia Terai, ambas localidades de la provincia de Chaco.

Las pruebas le permiten a la empresa transportadora corroborar la capacidad que tendrá el ramal cerealero de la Línea Belgrano cuando la renovación de vías esté terminada: podrán correr trenes cada vez más largos, a 22 toneladas por eje, y tener mayor capacidad de carga para acercar a los puertos de Rosario y Buenos Aires.

"Estamos realizando la recuperación más importante que se haya hecho alguna vez en nuestro tren de cargas, para que los productos de las economías regionales lleguen con menos costo y con menos tiempo a los puertos de Rosario y de ahí a todo el mundo. La renovación del ferrocarril es un aporte importante a las economías del norte que crecen de la mano del tren", afirmó Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

La reactivación en detalle

La renovación de vías del Belgrano Cargas es la mayor ejecutada en los últimos tiempos. Ya están ejecutados los primeros 590 kilómetros de un total de 1700, por una inversión de 2900 millones de dólares, que además incluye la renovación de material rodante, con 107 locomotoras y 3500 vagones nuevos. El proyecto incluye además mejoras en los accesos a los puertos de Rosario y una nueva circunvalación ferroviaria a la ciudad de Santa Fe.

El tramo de 1180 kilómetros desde Joaquín V. González, en Salta, y Timbúes, en el Gran Rosario, hoy se completa en 8 días, mientras que en 2015 se tardaban 18. Además, las toneladas transportadas por año en dicho tramo pasaron de 411.324 a 883.176. Con las vías totalmente renovadas y mejoras en los accesos a los puertos previstas para 2020, se espera que los días de viaje se reduzcan a 2 y las toneladas transportadas sean 1.600.000.

La reactivación del Belgrano Cargas forma parte de una inversión total de 8.800 millones de dólares en el sistema ferroviario de cargas en todo el país a cargo del Ministerio de Transporte, para renovar un total de 9.850 kilómetros de vías, generando 70.000 empleos directos.

En septiembre se trasladaron desde las provincias del norte a los puertos de Rosario 209.569 toneladas.

Rusia promete US$ 200 millones para invertir

Rusia promete US$ 200 millones para invertir en el negocio ferroviario



BUENOS AIRES 20 Nov(Total News).-TMH son las iniciales de Transmashholding, la principal compañía ferroviaria privada rusa y una de las más grandes del planeta en su tipo, con 3.000 millones de euros de facturación. Nació

en 2002 con su corazón en San Petersburgo. Fabrican locomotoras eléctricas, principales y de maniobras; locomotoras diesel, motores, vagones de carga, coches de pasajeros y ferrobuses, entre tantos otros. Es experta en mantenimiento y modernización del material rodante. Y la responsable de 15.000 locomotoras en Rusia.

Pese a los vaivenes de nuestra economía, TMH decidió hacer de la Argentina la punta de lanza para su salida al mundo. Dispone de US$ 200 millones en una primera etapa y la determinación de participar en los PPP, los programas con financiación privada para la obra pública. Dicen contar con préstamos blandos de bancos rusos, por supuesto. Por lo pronto, ganaron la licitación pública para la reparación de material rodante de origen chino adquirido en su momento por el Estado y que se destinó a la línea San Martín. Como paso previo, TMH, tras un acuerdo con Ferrocarriles, invirtió US$ 3 millones en los Talleres Ferroviarios Mechita, en Bragado, provincia de Buenos Aires. Los repararon, modernizaron y reabrieron. Y hasta hubo una ceremonia presidida por Mauricio Macri.

Su presidente, Hans Schabert, estuvo en el país la semana pasada, casi como una avanzada de lo que será la participación de Vladimir Putin en la inminente cumbre del G-20.

-¿Por qué eligieron Argentina?

-Investigamos en qué países fuera de Rusia podríamos desarrollarnos. Y en función del ambiente de negocios, del estado de la infraestructura ferroviaria y de que el gobierno ruso está decidido a financiar a este país, al margen de la volatilidad, optamos por Argentina. También tenemos muy en cuenta el ambiente político dado que los dos gobiernos están dialogando. Argentina está haciendo bien las cosas. Nosotros somos inversores privados de largo alcance. Y ya empezamos con las inversiones en Mechita, donde estamos trabajando con dos clientes privados para reparar 15 locomotoras. En Mechita hay 40 personas pero creceremos a 400 en breve.

-¿Ustedes van a importar el material rodante desde Rusia?

-Nosotros no dependemos de la producción en Rusia y queremos producir en la Argentina para Sudamérica. El mundo no espera las inversiones rusas por eso nos instalamos en pocos países para internacionalizarnos.

-¿Van a participar de los PPP?

-Nuestra ventaja es el financiamiento de bancos rusos. Si hay un buen proyecto y acceso al financiamiento privado, el negocio está hecho.